内燃机迎来新机遇，油电并行成市场新常态

近日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在第三十一届中国汽车工程学会年会上发表重要讲话，指出在大力推动新能源汽车产业发展的同时，内燃机技术研发同样不容忽视。这一表态引发业界广泛关注，"油电同权"的理念再次成为行业热议话题。

从市场角度来看这一理念，在2024年前三季度汽车总销量达到6613万台，其中新能源汽车销量为1213万台。这足以说明传统燃油车依然占据市场主导地位，意味着应当是让市场去左右汽车行业的发展，让消费者根据自身需求自主选择。

在现如今汽车产业转型的大背景下，许多车企都采取了双轨并行的发展策略。广汽、吉利、奇瑞等车企持续在内燃机技术领域发力，其中广汽集团在2024年4月创下新纪录，其单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，展现了传统动力技术的持续创新潜力，为市场带来了更多的可能性。

在新能源汽车领域，插电混动和增程混动车型都采用的是内燃机与电动机结合的动力系统。增程混动车的增程器，作为内燃机的一种，对提升性能至关重要。这充分说明了传统动力与新能源技术可以实现优势互补，共同推动汽车产业向前发展。

汽车行业的未来，可以预见将会是一个由传统燃油车和新能源车共同构成的多元化市场格局。在这一背景下，油电之争不应沦为一场“零和游戏”，汽车产业的健康发展需要燃油车与新能源车之间的互补与协作，共同满足市场的多样化需求。通过这种非零和的策略，汽车市场能够实现更加平衡和可持续的成长，为消费者带来更广泛的选择。