油电融合新时代，工信部为内燃机发展指明方向

在汽车产业变革的重要时刻，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在第三十一届中国汽车工程学会年会上发表重要讲话，强调在推进新能源汽车产业发展的同时，内燃机技术研发同样重要。这一表态为"油电同权"话题带来新的发展思路，让人们放下对“油电之争”的议论，转而寻找"油电同权"的可能性。

全球汽车销量的数据，则更好的说明了燃油车在如今的时代依然是主流。2024年1-9月份全球汽车销量数据为6613万台，其中新能源汽车销量为1213万台。这组数据清晰地表明，传统燃油车依然在市场中占据主导地位。基于这一现实，我们更应该尊重市场规律，让消费者自主选择燃油车亦或是电动车。

在现如今汽车行业大转型的时代中，一众老牌企业，诸如广汽、吉利、奇瑞等车企却还在持续推进内燃机技术创新。其中，广汽集团在2024年4月取得重大突破，单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，展现了传统动力技术的持续创新能力。

现如今市场上的增程式电动汽车，其核心部件增程器采用的正是内燃机技术。这充分说明了传统动力与新能源技术之间存在着深度融合的可能性，两者可以优势互补。

相信在未来，汽车市场将展现出燃油车与新能源车并驾齐驱的繁荣景象。这一趋势打破了传统的“零和游戏”模式，转而强调合作与共赢。在这一格局下，油电不再是相互排斥的关系，而是相互补充，共同满足市场的多元需求。这种包容性的发展策略，不仅为消费者提供了更丰富的选择，也为行业的创新和可持续发展铺平了道路。