只能二选一？汽车的未来是油电共存

在汽车产业转型的关键时期，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在第三十一届中国汽车工程学会年会上发表重要讲话，强调在推进新能源汽车产业发展的同时，内燃机技术研发同样不可或缺。这一表态"油电同权"再次步入大众的视野中，为这一议题带来新的思考维度。

从宏观的角度来说，2024年全球汽车市场前三季度汽车销量达到6613万台，其中新能源汽车销量为1213万台。这组数据明确显示，传统燃油车仍然占据市场主导地位。在这样的市场格局下，更应该尊重市场选择，让消费者根据实际需求做出判断。

汽车产业广泛实行转型的大势中，广汽、吉利、奇瑞等老牌车企却还在持续推进内燃机技术创新，这正是因为预见二者之间存在共存性。广汽集团在今年4月取得重大突破，其单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，这一结果展现了传统动力技术的创新潜力。

从微观的角度来说，现如今市场上的增程式电动汽车，其核心部件增程器采用内燃机技术，这充分说明传统动力与新能源技术可以实现优势互补。油车与新能源车二者之间的关系并非是对立，而是可以在技术上实现深度融合的关系。

未来，汽车市场将迎来传统燃油车与新能源车共舞的新时代。这一转变打破了“零和游戏”的局限，不再将油电视为竞争的两极。实际上，两者的并存为消费者提供了更广泛的选择，同时推动了技术革新和市场活力。这种非零和的合作精神，不仅促进了行业的和谐发展，也为环境保护和能源多样化做出了积极贡献。