最近在秘鲁召开的APEC会议活动中官方用车是比亚迪元PLUS，海外版名为ATTO3，这款来自中国的A级纯电SUV车型已经远销全球110个国家和地区，在澳大利亚、新西兰、瑞典、泰国、新加坡等地蝉联销量冠军。这款车从上市以来的短短两年时间已经累计销量超85万，因此这款车从纵向还是横向看都是一款出道即爆款的车型。
常听人说比亚迪技术厉害云云，但厉害在哪里，似乎一般看客只能说出原地掉头、水面浮行等等这些具有传播特质的话题。抛开比亚迪旗下的那几个高端品牌，仅仅看王朝海洋车型的技术深度，我们完全可以从元Plus这款车身上看出比亚迪从技术到市场的影响伸展。因为大家都知道一分价钱一分货的道理，没有人能长期做赔本赚吆喝的事情。像元plus这个价位级别的车型，其他品牌能做出来的一定没有元plus的性能强配置多或者空间大。因此比亚迪的王朝海洋车型在技术上最牛的地方在于，不断压缩售价的同时，还在提升产品的性能和品质。
比亚迪的每款车单从产品角度看几乎都是六边形战士，从性能、功能、配置、技术、安全、舒适等等各个方面对比都是同级中的一流水平，而能在所有方面都一流的便是超一流的存在。比如元plus来说，不仅是同级中的一流水平，很多东西都是越级的，比如热泵空调、八合一的电控等等，在其他品牌恐怕二十万以内的车型是不能奢望的。还有内部空间的表现，这样一辆A级SUV本来在空间上是不敢期待什么的，但元plus的轴距居然达到2720mm，完全比肩有些二十万级SUV的空间了。空间的越级表现不仅是舒适性好，这点在很大程度上就是技术深度的表现。同样的车身尺寸，在性能配置各方面都优秀的情况下依然能将空间优化到如此程度，这就是来自e平台3.0以及各个层级的优化。
比亚迪曾说在新能源汽车三十万以内市场上其有定价权，这句话的内涵其实就是同样的价位，比亚迪的车型可以做到性能更好产品力更强。这一切的基础就是技术深度，不仅是产品技术还有生产技术还有过去的积累和未知的研发。这样的技术深度也是比亚迪一直以来用技术立身，坚定的几乎以梭哈的状态拼技术的回报。