文 | 创客公社 王易新
国家队再次领投！南京的一匹行业黑马，身后已经站了超25家投资机构。
近日，琻捷电子科技（江苏）股份有限公司（以下简称“琻捷电子”）顺利完成D+轮融资交割，此轮融资由国风投领投，建发新兴投资、华泰投资、华金投资跟投。
作为国内首家汽车功能安全传感芯片设计公司，李梦雄创立的琻捷电子，打破了国内汽车传感芯片市场一直被国外大厂主导的格局。
公司曾打造出国内首颗车规级TPMS芯片、国产首颗蓝牙车载芯片，并成为全球第一家推出蓝牙胎压监测系统单芯片解决方案的车载芯片供应商。
如今，公司整体出货量高达超亿颗，打破了知名国际品牌芯片供应商的垄断，助力和引领了汽车芯片国产化的发展。
定居海外多年
决定为国造“芯”
1977年，李梦雄出生在湖北省黄梅县，考入全国闻名的黄冈中学后， 度过了“人生最黑暗的三年”。 他回忆，“高中 的这种军事化的应试教育，很容易造成人的逆反心理。 ”
于是，1998年，考上复旦大学电子工程系的李梦雄，花了很多时间在理科图书馆里看电影，在足球场上挥汗如雨。 也是足球，让李梦雄和国内模拟电路芯片设计的先驱和领军导师洪志良教授结下了深厚的情感。
受几位老师的影响，李梦雄研究生阶段选择了微电子专业方向，师承洪志良教授。
2001年研究生毕业后，李梦雄在新加坡OKI研发中心任职。2003年又前往英国诺丁汉大学深造，在短短3年内完成了博士学位的学业进修和研究工作，并在 读博期间于SEQUANS公司英国分公司积累行业经验。
2009年，30岁的李梦雄加入了SENSATA汽车传感芯片事业部，专门负责汽车无线传感芯片设计与开发。
作为年出货量近亿颗的汽车级传感芯片的核心设计者和项目领导者、业界第一块单芯片WiMax产品解决方案的项目负责人，李梦雄在英国一个镇子定居多年，工作稳定，生活简单轻松。
但李梦雄始终怀揣着一颗“中国芯”。
2010年起，他注意到中国已成为全球最大的汽车生产和消费国，行业与市场都向好。
2014年，李梦雄因工作频繁往返国内，他更切身感受到，随着国产自主汽车品牌的崛起，国际汽车产业链正快速向中国迁移。
他认为，中国智能手机的故事会大概率再次在汽车产业上演。“所以我觉得再在欧洲待下去，说不定5年、10年后我就会失业。”
与此同时，2014年《国家集成电路产业发展推进纲要》出台，再次点燃了李博士的“中国芯”，在一些熟悉的汽车产业朋友的鼓励下，李梦雄坚定想法，决定回国开创自己的汽车芯片事业。
估值达45亿
创业最初，李梦雄结合行业预测，选择汽车无线传感芯片作为公司的长期战略发展目标，同时计划布局胎压监测芯片、无线的BMS（电池管理系统）等。
经历了缺钱、缺人、缺项目等挑战后，李梦雄在复旦教师与校友的帮助下，与核心团队一起，在复旦大学张江校区的两间办公室里开始了“连轴转”的芯片研发工作。
2015年，琻捷电子复旦大学张江校区办公室
琻捷电子的第一款汽车传感芯片，正是从这间小小的办公室里诞生的。
2015年，琻捷电子注册成立。次年，公司自主研发出国内首颗车规级胎压监测系统传感芯片（TPMS）— —SNP70X 。产品优点媲美国际竞品，甚至优于对方。
完成“从0到1”的跨越后，李梦雄迅速迭代TPMS芯片产品并扩大产品线。此时，市场也向李梦雄张开怀抱。
2017年，SNP70X 实现量产，累计出货数千万颗，打破了国际知名品牌芯片供应商的垄断，获得众多主机厂及Tierl品牌客户的采用与认可。
同年9月27日，GB26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和测试方法》正式出台。 李梦雄表示，“因为有这个政策利好的驱动，每辆汽车需要4到5颗TPMS芯片，这将是一个巨大的市场机会”。
同时，李梦雄前瞻规划包括电池包压力传感监测芯片（BPS芯片）在内的产品线，2021年推出首颗国产面向新能源汽车电池包传感监测芯片——SNP805，响应了国家针对汽车电池自燃等事件出台的电池安全标准GB38031。
该标准要求电池包热失控（电池自燃）提前5分钟对乘员进行报警，并确保5分钟内乘员安全。
除了专注产品，李梦雄也重视公司规模扩张。
2019年，琻捷电子将行政总部落地南京江北新区，成立关联公司南京英锐创，并于2022年并购了一家全球化的芯片设计高科技企业——聚洵半导体。
今年10月，公司完成了股改，正式更名为琻捷电子科技（江苏）股份有限公司。
发展7年来，琻捷电子已经成为全球领先的汽车电子产品供应商，也是国内首家汽车功能安全传感芯片设计公司。其多款芯片产品已经实现了从国产替代到国际创新引领，成功供货宁德时代、大众、上汽、保隆科技、三一重工等大客户。
今年，公司入选中国隐形独角兽企业。根据中国发明协会独角兽企业创新分会、北京隐形独角兽企业信息科技院联合发布的《2024中国隐形独角兽企业500强发展报告》显示，琻捷电子估值达45亿。
2024中国隐形独角兽500强榜单（部分）
为什么是南京？
翻开琻捷电子的融资历程，多轮融资信息排得满满当当，自2017年起天使轮起，琻捷电子如今已经推进至D+轮，一路吸引了超25家投资机构，其中不乏有经纬创投等头部创投机构，还有国汽、广汽、吉利等汽车大厂。
值得注意的是，琻捷电子的研发总部位于上海浦东张江高科技园区，但其注册地却选择了南京江北新区。
那么，南京为何成为琻捷电子的福地?
产业集聚无疑是琻捷电子选择南京江北的重要原因之一。
据了解，随着汽车产业的快速发展，许多车企更倾向于与成熟的企业建立长期合作关系，通过一次性采购“全家桶”产品来降低供应链管理难度。
因此，琻捷电子作为一家拥有“从0到1”技术创新能力的公司，非常重视产品线的扩张，以满足车企的多样化需求。
南京江北新区自2015年成立以来，尽管集成电路产业起步较晚、基础相对薄弱，但凭借其前瞻性的规划和强有力的政策支持，成功吸引了一批包括新思科技、紫光展锐、龙芯中科、华为鲲鹏等在内的行业龙头企业入驻，逐步构建起完整的集成电路产业链，形成了良好的产业生态。
如今，江北新区已成为全国九大千亿级集成电路产业园区之一，吸引了包括芯华章、芯行纪等在内的500余家上下游企业入驻。
江北新区日益增强的产业集聚效应，为琻捷电子带来了丰富的产业资源和广阔的市场机遇。
在这里，琻捷电子可以更加便捷地接入完整的产业链，与上下游企业形成紧密的合作关系，共同推动技术创新和产品升级。同时，新区良好的创新生态和人才储备也为琻捷电子的持续发展和壮大提供了强有力的支持。
如今，金捷科技在江北新区发展的4年多时间里，逐步形成了6条成熟的产品线：汽车轮胎压力传感芯片（TPMS）、电池包传感监测芯片（BPS）、通用传感接口芯片（USI）、车载无线传输（Auto BLE）、无线传感控制芯片（WSC）和电源管理芯片（PMU）。
其中，胎压监测芯片和电池包传感监测芯片的市场份额一直遥遥领先。通用传感接口芯片则 已 进入国内外众多整车厂商的供应链，出货量快速增长。
另外三条产线均处于研发过程中。值得一提的是，今年，琻捷电子将在车载无线传输产线上，再出重磅产品。
而近期琻捷电子完成股改的动作，也暗示着公司正瞄准IPO稳步前进。
文章素材来源：
天天IC：《【芯人物】李梦雄：get busy living or get busy “dieing”》
南京江北新区：《在这个赛道上，做毫无疑问的Top one》
你好张江：《琻捷电子创始人李梦雄：创业很难，坚持很燃》
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