（关键词：越野套装、L2级驾驶辅助、14.6英寸大屏、Flyme Auto）
随着方盒子硬派越野车的流行，越来越多的品牌推出了属于自己的硬派SUV，但普遍价格较高，吉利牛仔的出现，则将这类车型的价格拉低到9万级，吉利牛仔的限时起价为8.99万元，不到9万的价格，配置怎么样？智驾、娱乐和实用性如何？这款车真的能越野吗？下面我们来详细分析。
智驾
虽然L2级驾驶辅助并不是全系标配，但指导价9.99万元的高配车就配备了L2级驾驶辅助，不用额外选装，在10万元以内的车型中并不多见，硬件包括单目感知摄像头在内的5个摄像头，奥托立夫前置摄像头探测距离160米，加上4个超声波雷达，达成全速域自适应巡航，可以在0-150km/h内自动跟车，并且保持车道，市区堵车场景下，走走停停，腿脚可以适当放松。
相比入门款，高配车多了车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等功能。当然入门款的配置也足够，比如标配高德导航、道路救援呼叫，4个摄像头带来360度全景影像、540度透明底盘等功能，挂R挡时，广角摄像头全方位监测路况，减少盲区。
由于全系价格不超过10万元，自动泊车、寻迹倒车等功能并没有出现在吉利牛仔上，也无法选装，对于停车困难户来说，稍显遗憾。
底盘车架
吉利牛仔其实就是吉利ICON（参数丨图片）的轻越野版本，外观方面有一些升级，采用了全新方盒子设计理念，粗犷的前格栅搭配宽大的轮眉、引擎盖趣野把手、大包围等元素，让车身看起来更“硬朗”。吉利牛仔基于BMA全球模块化架构打造，白车身高强度钢的占比达到67.13%，前纵梁采用多条传力路径的设计，可以将碰撞的能量分散，保持座舱的完整。
作为一款承载式车身的SUV，越野能力并不是重点，其主要使用场景依旧是市区。悬挂方面，前轴为简单的麦弗逊结构，下控制为冲压钢板，与同价位车型看齐，半轴上则安装了橡胶阻尼块，减震动传递，在户外轻度越野时，座舱内更安静。
同价位的部分车型采用扭力梁非独立悬挂，吉利则没有节省成本，使用了四连杆悬挂，为了减轻重量，羊角采用铝合金材质，簧筒分离布局减少了对后部座舱空间的占用，同时独立分布让后期维修保养更简单，减震器的活动范围也更大，应对一些越野场景中的颠簸路面。
2025款吉利牛仔的实用性
第一驾驶
吉利牛仔共有2款车型，全系的动力一致，搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，代号为BHE15-EFZ，用在吉利的多款车型上，全系均为高功率设计，功率181马力，峰值扭矩290Nm，由于吉利牛仔的整备质量只有1415kg，可以说是大马拉小车，让这款小型SUV的车速达到200km/h。
传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，双离合的换挡速度快，湿式结构降低了过热磨损的可能性，WLTC百公里综合油耗为6.97L，在小型SUV中偏高，但考虑到方盒子造型加上高功率输出，鱼与熊掌不可兼得。
第二乘坐
吉利牛仔的尺寸并不大，长宽高分别为4442mm、1860mm、1770mm，轴距2640mm。座舱娱乐配置则没有减配，全系标配8.8英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏，集成了Flyme Auto智能车机系统，全场景可见即可说，语音分区唤醒，沟通交互更丝滑，一句“你好，吉利”，就可以语音控制导航、空调、车窗等，系统支持华为Hicar、魅族Flyme Link互联，符合年轻定位。
主驾座椅电动调节、电子挡把、车联网、OTA升级、Wifi热点、手机APP远程控制、6喇叭音响等都属于标配，高配车型则多了副驾座椅电动调节、后排杯架、256色氛围灯，短板是全系缺乏如今常见的手机无线充电。
第三露营
吉利牛仔并不适合去越野，约上两三好友，或者全家人出去露营，才是这款车的使用场景，车顶装备架让本不富裕的后备箱有了拓展空间，载物面积达到1.3平方米，可以载重50公斤，自行车、冲浪板甚至露营装备都可以架在上面，加上魔术背包和D柱工具包，选装价格是6000元。此外，吉利牛仔还可以选装17寸的越野AT胎、红色卡钳。
选车侦探观点：吉利牛仔并没有真正的越野能力，但户外露营，在非铺装路面上，有一定的通过能力，加上动力、智驾和座舱娱乐都在线，顶配车型也在10万以内，降低了入手成本，缺点则是尺寸较小，油耗稍高，大家觉得吉利牛仔怎么样？欢迎讨论。