10万块能买什么车?20年前,也就够得着一辆A0级小车;10年前,可以买紧凑级轿车;5年前,选择进一步扩大到紧凑级SUV;如今,同样的花费,甚至能买到紧凑级新能源SUV。在当今竞争激烈的新能源SUV市场,五菱星光S以其9.98万元的亲民价位吸引了不少注意。老林说车最近对这款车进行了一次试驾体验,总体感觉是它确实有一些不错的卖点,让人值得一看。

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动态解析

首先,五菱星光S最吸引人的地方就是它的动力系统。搭载1.5L发动机和150kW电机,这种组合让整车表现得相当平顺。不论是在城市路况还是高速上行驶,都能提供充足的动力响应。而且通过E-CVT无级变速箱,车辆在加速和减速时都显得非常自然,没有任何顿挫感,这对于日常驾驶舒适性来说是很大的加分项。

续航能力方面,五菱星光S也做得相当到位。它提供了60km和130km两种纯电续航选择,让你在城区代步时基本不用担心油耗问题。满油满电状态下,它的综合续航可达到1110km,非常适合长途旅行。特别是WLTC工况下4.98L/100km的馈电油耗,对于这样一款大尺寸SUV来说,相当经济实惠。

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此次试驾全是城市道路,五菱星光S的动力输出也完全跟上了节奏,没有力不从心的现象。值得一提的是,五菱星光S两套动力的衔接比较丝滑,发动机工作时,没有突然介入和切换的突兀感,整体加速线性且平缓。至于底盘,质感就一般般了,避震表现还行,只是过一些急弯的时候侧倾相对较明显,但方向轻盈易于掌控,制动效果也是笔者比较习惯的前软后硬设定。就驾控层面而言,五菱星光S的整体表现算是中规中矩,符合一辆家用车的定位。

底盘和操控方面,五菱星光S的表现也不俗。采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂,加上12处柔性连接设计,使得车身稳定性大大提升。在过减速带或者面对非铺装路面时,底盘能够很好地过滤掉震动,让车内乘坐舒适度保持在较高水平。这一点在家庭用车中显得尤其重要,因为它直接关系到日常使用的安全感和舒适感。

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从配置方面来说,五菱星光S同样诚意满满。标配的后驻车雷达、定速巡航以及四种驾驶模式,让即便是入门款车型也可以满足大多数人的需求。如果你的预算稍微宽裕,可以考虑选择配备360°全景影像和底盘透明影像的版本,这些功能在复杂的城市环境中特别实用,为驾驶增添了很多便利性。顶配车型还有L2级智能驾驶辅助功能,进一步提高了行车安全性和舒适性。

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静态解析

最近,老林说车有机会深入体验了一下五菱星光S 130km领航型,这款车在静态方面的表现同样让人印象深刻。首先,从外观上看,五菱星光S延续了品牌一贯的家族化设计语言,以星空元素为灵感,让整车看起来既现代又有个性。前脸的造型饱满圆润,标志性的LOGO位置显眼,两侧的流星日间行车灯与双星LED大灯在夜晚点亮时形成了很好的视觉效果,不仅美观,还提高了车辆的辨识度。

车身尺寸方面,五菱星光S也不逊色,它的长、宽、高分别为4745mm、1890mm和1680mm,轴距达到了2820mm。这意味着什么呢?对于家庭用户来说,这样的车身尺寸带来了宽敞的内部空间。老林说车实际坐进去体验了一下,176cm的身高在前排空间绰绰有余,座椅提供良好的包裹性。后排空间同样富裕,腿部空间非常充足,即便是全家出游,也能保证每位乘客的舒适。

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内饰方面,五菱星光S提供了多种配色方案,包括椰棕、浅沙和玄黑等。老林说车个人比较喜欢椰棕配色,营造出一种温馨而活力的氛围。车内的用料比较厚道,大面积皮质软包加上搪塑材质,再搭配木纹饰板,形成了不错的层次感。即使在经济型SUV中,这样的内饰设计和用料也不会显得廉价。

科技配置方面,五菱星光S搭载了一块15.6英寸的中控大屏,并配备Ling OS智能系统。这个系统支持语音识别和免唤醒服务,实用性很强。老林说车试用了几次,只需简单的语音指令,就可以调节空调、导航等,这在驾驶过程中极大地提升了安全性和便利性。

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另外,实用功能方面也是五菱星光S的一大亮点。比如它具备3.3kW的对外放电功能,可以给户外电器供电,这在露营或偏远地区停留时特别有用。还有全景影像系统,对于停车时视野不佳的问题提供了很好的解决方案,即便是新手司机也能轻松应对狭小空间内的停车难题。

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总的来看,五菱星光S 130km领航型凭借其亲民价格和均衡的性能配置,在家用SUV市场中展现出了一定的竞争力。虽然价格不到10万元,但从动力、续航到内外部设计,它都表现得相当成熟。如果你正在考虑购入一款性价比高的新能源SUV,不妨来试驾一下这款车,看看是不是符合你的需求。相信它独特的魅力会带给你不少惊喜。