零跑B10上市发布可谓是让新能源汽车市场又进阶一个层次，可以看到在之前零跑车型是主打智能驾驶，舒适配置等等新势力品牌常规的玩法。现在不一样了，在今年5月份成立的零跑国际，由零跑汽车和Stellantis集团合资组建，就已经联合玛莎拉蒂团队对零跑C10的底盘进行了调教，目前又将对零跑B10车型联合调校底盘。当大家还在卷智能、舒适和价格的时候，零跑又带来了玩车乐趣，驾驶品质更进一步。
零跑B10全球车型广州车展亮相
广州车展也越来越被各大车企所重视，在这里不仅可以看到国内的新能源汽车的上市发布，合资品牌也纷纷带来自家的实力车型发布，即使是第一天的媒体日各大展台也都挤满了人。
零跑汽车也带来了众多车型，其中零跑B10是媒体老师们非常关注的车型，在拍摄的时候四周都围着人，想要好好的拍一拍是很困难的。
这款车在10月份的时候，作为零跑全新B系列车型，同时也是B系列首款全球化车型在巴黎车展的首秀。这次在广州车展是在国内的首次展出。
零跑汽车技术架构的进化
在看车之前先给大家聊聊看不见的地方，也正是零跑汽车的优势所在，零跑汽车一直以来坚持全域自研，可以看到占整车成本60%以上的核心零部件是自己研发自己生产的。
零跑C系列车型采用LEAP3.0技术架构，现在，零跑的自研技术再进化，推出了更为集成也更智能的LEAP3.5技术架构，采用全球化新能源整车架构，以【四叶草】中央集成式电子电气架构为依托，使用CTC 2.0电池底盘一体化技术、全域800V高压碳化硅快充平台。
还有高阶智驾及智能座舱系统等一整套的智能电动汽车技术解决方案；并将搭载在零跑全新B系列车型上，除了零跑B10以外，在2025年预计还会推出2款新车型。
零跑B10的硬核实力
那我们具体看看零跑B10的实力如何，先看看核心配置，零跑B10搭载激光雷达和8650智驾芯片，能够实现高速和城市领航辅助的驾驶。还有8295的智能座舱芯片，在使用车机的各种智能化功能可以很丝滑，不会卡顿。这么先进的芯片一般是搭载在30万左右的车型上。在驾控方面联合玛莎拉蒂的团队进行底盘调校，就是有智驾和舒适座舱的同时，又提升了驾驶乐趣。
可以对比一下今年上市的吉利银河E5（参数丨图片）这款车，为了控制成本，在硬件配置上没有激光雷达，也仅仅使用的国产座舱芯片，驾驶方面也只是舒适向的调校，我是很期待零跑B10的试驾体验，到时等试驾车出现借出来，好好体验一下玛莎拉蒂团队在操控方面的实力如何。
零跑B10的外观设计，是一款很精致的SUV车型，可以看到在造型方面，其实表现的很克制，有一种内敛的美感，比较耐看，也不容易过时，我相信这样的设计，在购买后使用五年十年也依然不会过时。
在品质方面，由于零跑B10是全球化车型，也会按照欧洲的标准去设计开发的。使用了大量的健康环保材料，可以抑制车内挥发性有机物的排放，整车品质是满足了欧盟的认证标准的，这个标准在全球的认证也是非常严格的。
谈谈零跑汽车的全球化发展
在前段时间去杭州的安吉出差参加试驾活动，晚上去到市中心游玩，在很多停车场中能看到很多的零跑车型，即使在往酒店走的城市道路中，也能看到很多零跑汽车，看来零跑的销量还是很不错的嘛。
看一下数据表现，根据数据显示，零跑三季度交付了86165台，营业收入高达98.6亿元，资金储备也是很充裕的，这样良好的市场表现和企业的良好发展，也能给购车者很好的信心。
其实零跑也看到了国内市场非常的内卷，和Stellantis集团合资组建零跑国际，把汽车卖到全球，是非常正确的做法，借助Stellantis集团在欧洲的影响力，零跑汽车不仅在国内持续热销，也将在欧洲市场打开销路，零跑B10在巴黎车展的全球首秀也是重视全球市场的表现，国际影响力的提升，同时还能带来更多的国内市场销量。