美国亿万富翁埃隆·马斯克又来搞事情了，他在社交媒体上转发了一段来自中国的无人机蜂群表演视频，顺道对美国耗资巨大的F-35隐形战斗机项目开启了吐槽模式。他毫不客气地说：“还有白痴还在建造F-35这样的有人驾驶战斗机。”这一番犀利的评论瞬间在网络上引起轩然大波。
【歼-35A隐身战机的尾喷口拉出“马赫环”】
众所周知，隐身战机一直是各国空军的顶尖利器，而中美之间的较量则让这场科技的游戏变得更加激烈。我们常常将中国的歼-35A与美国的F-35放在一起比较，而最近的一次中国航展更让我们有机会近距离观察到歼-35A的细节。
从外形上看，歼-35A和F-35都采用了V字型双垂尾设计，并配备了光滑曲面的内置弹仓，颇具未来感。然而，细节则是魔鬼所在——歼-35A的垂直尾翼略宽，并进行了切角，这样的设计使得雷达反射波大幅减少。相比之下，F-35的垂尾没有这种处理，这意味着在隐身上，歼-35A略胜一筹，尤其是在挑战现代雷达系统方面。
再来看驾驶舱，歼-35A采用了略窄的设计，座舱盖玻璃的曲率也偏小。这与F-35的驾驶舱截然不同，后者的设计更为圆润，玻璃面积更大。这种差异主要是因为F-35需要适应三种不同机型的需求，导致其结构更为臃肿。
歼-35A在排气区域的边缘设计更为隐蔽，努力减少雷达反射。而F-35则通过使用先进材料增强隐身性能。总体来看，尽管F-35在材料应用上颇具优势，但歼-35A在尾部隐身处理上表现更为出色，仅次于美国的F-22。
【歼-35A】
机翼的设计可以说是一个战机的灵魂所在。歼-35A的机翼略有棱角，这意味着其机动性得到了提升，而F-35则更注重流线型设计，两者在设计上的优先级显而易见。从另一角度看，歼-35A比F-35体型更大，却拥有更轻的空重和更大的作战半径，后勤保障更加便捷。
歼-35A集成了有源相控阵雷达、红外搜索和跟踪系统，还有一套电子战系统，让其具备全方位的战场感知能力。而F-35则凭借着分布式孔径系统（DAS）以及AN/ASQ-239电子战系统，提供了卓越的传感器融合功能，能够在复杂环境中精准锁定目标。
然而，有一点比较遗憾的是，目前还没有看到歼-35A在分布式孔径系统方面有所突破。但我们不能忽略的是，这可能是对工程可行性和实战效能的深思熟虑，或许歼-35A的最终版本会带给我们更多的惊喜。
【F-35战机】
歼-35A和F-35都是当今世界上顶尖的隐形战斗机，每一个细节都渗透着科技的结晶。歼-35A的高调亮相，在国际上广受好评，而美国的F-35战机，却因为各种各样的问题被吐槽，再结合各项数据一对比，这一次，解放军真的赢麻了。