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日前，海外知名改装车品牌Manthey发布了旗下保时捷911 GT3 RS的改装方案，虽然动力方面没有明显的调整，但外形方面加入了更多空气动力学套件，是一台赛道而生的利器。
从官图来看，新车的前脸沿用了原版车型的设计风格，前舱盖上设计有两个尺寸比较大的导流槽，风格显得比较夸张；大灯组采用了椭圆形熏黑处理，内部集成有透镜以及四点式LED光源，属于标志性的设计语言。
下包围部分采用了类似三段式的设计，进气口的尺寸比较大，带来了比较夸张的视觉效果；两侧翼子板位置集成有扁平的LED日行灯，前唇部分扰流板的尺寸更大，而且侧边增加双层副翼，提高了空气动力学表现。
侧面造型方面，车身依然是双门溜背式造型，前后轮眉部分都设计有导流槽，同时增加了新的轮拱格尼襟翼，车顶增加碳纤维扰流鳍片，能够增加过弯稳定性；侧裙部分也配备有碳纤维空气动力学套件，而且前后轮毂造型和并不相同，前轮是经典的五辐式造型，后轮则采用了大饼式造型。
尾部造型方面，车顶尾翼的尺寸更加夸张，而且后窗替换为碳纤维面板，重量减轻25%，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，造型比较扁平，和原车保持一致，灯组上方设计有小鸭尾，点缀出了车尾的层次感；下包围部分扩散器的造型也更显夸张，排气管采用的是中置双出布局。
底盘部分也迎来了升级，前桥弹簧刚度增加了30%，后桥增加了15%，带来了更好的操性，同时还更换赛用刹车片，与之搭配的是陶瓷复合制动器，而且悬架拥有三种模式可调，支持手动调节。
在这些空气动力学套件的加持下，新车在280km/h的时速下可产生超过1000公斤的下压力，比原厂的860公斤高不少，能够进一步增强操控性表现。
得益于此，在依然搭配原车4.0L水平对置6缸自吸发动机，且最大功率525马力保持不变的情况下，纽北圈速会比原厂车型的6:49:3更快一些，不过目前由于纽北赛道天气不好，所以还没有刷出最终的圈速。