2024年车市竞争进入收尾阶段，至此今年的成败基本上尘埃落定。
日前，易车榜发布了2024年前三季度百万级豪车销量榜。数据显示，捷豹路虎是国内百万级豪车的最大赢家，揽胜和卫士包揽了榜单的第一、第二名，销量分别为14434辆和13994辆。紧随其后的是保时捷卡宴（12815辆）、奔驰S级（11869辆）、帕拉梅拉（11453辆）。
揽胜和卫士以绝对的优势，主导着百万豪车的市场走向。这一成果在今年年初其实就有预言。2023年，捷豹路虎在中国市场全年销量同比增长25%，达106,377台，四大品牌家族均取得不俗表现。其中，揽胜品牌表现尤为强劲，同比增长31%；卫士品牌共售出近20,000台车型，同比增长59%。
值得一提的是，今年豪车消费并不如往年那般势如破竹，不少豪华品牌正面临着销量和利润的双重下跌。在这一大趋势之下，揽胜和卫士扛住了市场大势的影响，稳定发挥，这其中的商业打法值得揣摩。
如今豪车阵营所面临问题的症结在于，新能源产品手执“智能化”、“电动化”技术的利刃，开辟出全新的产品体验，创造出全新的豪华概念。
揽胜和卫士能够守稳市场的原因在于，它们跳脱出了新能源产品所制造的新豪华概念，始终如一地为用户输出无可复制的豪华体验。
揽胜和卫士如今被分属在不同品牌，我们不妨将其拆开来看。揽胜是揽胜品牌的奢华担当，在奢华用车领域，揽胜构建了一套难以被复制的奢华体验。
过去一年多时间以来，除了年款车型正常更新之外，揽胜品牌推出了揽胜SV、揽胜运动SV等定制化车型，充分满足顶奢人群对奢华用车的需求。
与此同时，揽胜在汽车以外的维度，也致力于精益求精。今年，揽胜品牌全球体验品牌“揽胜之境”在中国登陆，先后于北京、深圳、成都、青岛等地与消费者见面。用户不仅可以在这里选购定制化揽胜产品，还可以与各行各业的领袖人物进行充分交流，感受英伦豪华的魅力。
卫士主打硬派越野市场，是硬派越野SUV的精神图腾。作为硬核越野的鼻祖，从卫士开始的越野传奇已经延续了76年，这期间，路虎为越野研发的ATRS全地形科技、全地形透视技术、HDC陡坡缓降系统等等原创技术都成为后来者效仿的标杆。
如今，独立成品牌的卫士特别注重与用户深度交流，它在今年先后于西藏林芝和宁夏中卫举办了用户试驾活动，展示卫士最先进的全地形科技，复刻卫士在骆驼杯中的精彩瞬间。
卫士几乎凭借一己之力，壮大了整个中国硬派越野车市场，这一行业地位至今无人能撼动。
揽胜和卫士是百万级汽车消费的产品样本，它们在配置、性能领先的基础之上，创造了一种难以言状的情感满足。这种感觉是愉悦的，令人尊敬的，值得玩味的，也是豪车专属的。