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前言：
本届珠海航展吸引了全球目光，歼35A、机械狼军团以及极具科幻味道的白帝空天战机，都让观众大饱眼福。
因此不少人，也将其同著名的法国巴黎航展和英国范堡罗航展对比。
巴黎航展总成交额高达1500亿美元，范堡罗航展也有1036亿美元，那中国珠海航展的数据呢？
巴黎航展，作为全球最早举办也最知名的航展，早在1909年就正式举办。
因为当时的航空业还非常不成熟，在此之前飞机只能作为添头出现在汽车展上。
不过因为参展者对飞机的巨大热情，才让主办方决定单独举办航展，首次举办就吸引了数十万观众，仅仅是门票就让主办方收入颇丰。
此后的一百多年间，巴黎航展不断进化和升级，如今更是成为全球最知名的航展之一，各项收入更是水涨船高。
就如2023年巴黎航展期间，合计吸引到了2400多家企业前来参展，种类囊括了客机、军机、无人机以及如今正如火如荼发展的eVTOL。
与此同时，还出现了许多令人叹为观止的巨额订单。
例如空客与印度航司靛蓝航空签署的单笔订单，金额就高达550亿美元。
最新的2023年巴黎航展中，总收入达到了1500亿美元，大幅刷新了全球航展的历史纪录。
而与巴黎航展齐名的当属英国的范堡罗航展，该航展历史虽没有巴黎航展那么悠久，但也有76年历史。
更值得一提的是，从1903年开始，范堡罗地区就成为航天器的试飞基地。
此外，该地还是英国皇家飞机研究院的所在地，经常举办一些飞行表演。
1948年开始，人们正式在该地区举办航展，并逐渐发展成为全球顶级的航展。
今年七月举办的航展，尽管规模与巴黎航展相差较多，却依旧成了诸多军事发烧友的聚集地。
除了各式各样的军用飞机外，导弹系统、无人机等产品也是吸睛无数，尤其是专为航母打造的开局-5舰载无人机，也是让人耳目一新。
在5天的航展过程中，总收入合计达到了1036亿美元，同样大幅刷新纪录。
我国的珠海航展虽然起步相对较晚，1996年才首次举办，而且一开始对外界的吸引力并不强。
但随着我国综合国力的不断提升，各种新式装备层出不穷，珠海航展愈发受到外界，尤其是中东国家的关注，因此还被调侃为“中东双十一”。
就像中国的老朋友沙特，此次不仅积极派出多位高官参加航展，甚至特意租下了展台，以便寻求同中国的合作。
这一举动也被无数人调侃为：“直接租下展台作为购物车”。
此次珠海航展的含金量同样十足，歼35A的首度亮相迅速引爆国内外舆论，专家那句“专门歼灭F-35”的话更是颇为提气。
今年的珠海航展也是再度惊艳世界，无论是参展企业数量还是参展人数都创新高，2856亿人民币的总收入同样再创历史新高。
尽管这样的数字和其他两大航展略微有些差别，但依旧值得国人为之骄傲。同时，这样的差距也给了珠海航展奋进的目标与方向。
而我们仔细对比这三次航展不难发现，都有着各自不同的闪耀之处。
首先，巴黎航展主要体现的是全面性和影响力，范堡罗航展主要专注于军工。
相较之下，珠海航展虽然也展示了诸多新式武器和装备，但在规模和差异化上却难与其他两家航展相抗衡。
因此对于珠海航展来说，未来还应打造更为明确的发展方向，从而打造独属于自己的标签。
就目前的情况来看，无人机、无人艇以及机械狗等无人装备、AI武器以及航空航天或是很好的选择。
一方面，我国本身就在这些领域表现抢眼，有着得天独厚的发展优势。
另一方面，这些领域也是当前科技发展的尖端领域，有望吸引更多参展企业和意向客户的参加，从而提升吸金能力。
航展的举办从来都不只是一场热闹的狂欢，通过航展还可以窥探出航空业的发展现状、未来发展新方向甚至其背后折射的政治含义。
首先，三次航展的收入纷纷创造历史新高，其中民用客机和运输机的表现尤为亮眼。
巴黎航展上，印度两家公司合计订购970架各式民用飞机：
珠海航展上中国商飞先后出售包括C919在内的130架民用飞机。
从这些订单不难发现，随着疫情阴影的逐渐散去，航空旅行市场已经再度回暖，未来还具备着强有力的发展潜力。
根据波音和空客发布的未来20年航空报告显示，总计飞机订单量会在4万架起步，其中绝大部分订单将集中在中国和亚洲地区。
对于中国商飞来说，这无疑是实现自我腾飞的绝佳良机，若能在这份蛋糕中分一杯羹，发展前景不可限量。
此外，科技创新已经成为航展必不可少的元素，这三次航展也分别展出了许多新式飞机和军机，由此或可窥探出航空业未来发展的新趋向。
因此，脱碳已经成为航空业未来发展的重点方向之一，氢动力飞机以及混合动力飞机频繁亮相航展就是最好的证明。
而另一个发展趋向或是电动垂直起降飞行器eVLOT，三大航展期间，均有众多eVLOT商家携最新产品亮相，并引发广泛关注。
我国同样已经设立相关试点城市，在我国强大工业基础和科技创新的支持下，该产业有望成为我国新名片。
航展在某种程度上也是一个国家或地区，展现自身实力或影响力的平台。
就像51届范堡罗航展时，英国正处于脱欧的关键时期。
为证明即便脱欧依旧有着极强的实力与其他国家合作，英国对此次航展的重视程度也是非常之高。
此次珠海航展前，我国空军发言人也透露:中国空军更牛的重器、利器还在路上，也很好地震慑了不少心怀不轨的国家。
结语：
珠海航展虽然在规模和收入方面相较于其他两大航展还有所差距，却很好地展现了中国在航空领域取得的成就。
也期待珠海航展能在未来找准自身发展道路，向着其他两大航展迎头赶上，同时也希望中国企业能在航空业发展新方向上大展风采。
参考资料：
环球网：《巴黎航展四年后重启盛况空前！中国亮出了这些宝贝》
澎湃新闻：《范堡罗航展落幕，这些“大”计划能构成未来航空“新序幕”吗？》
澎湃新闻：《巴黎航展观察：订单创纪录，脱碳在路上，合作更宽广》
光明网：《国际航展，热闹背后有“门道”》
观察者网：《60万人参观、2800亿签约：珠海航展圆满闭幕》