来源:喵喵叫的小狗
武汉地铁3号线二期今日已得到地铁集团明确消息（电话回复本人），关于资金问题，其与经开区和蔡甸区的代建协议签订已接近尾声，不出意外的话会在11月底正式复工。近两个月来官方也重新陆续发布了一些有关3号线二期的招标中标信息，也说明了即将复工的趋势属实。反观6号线三期过了大半年还是一条消息也没有。
关于新增车城南路站，地铁集团回复称国家对已批线路调整的调整有着更严格的限制，原则上不得新增站点，若要新增则需上报至国家发改委，这和我之前推测的结果相符合，因为几个月前官方对11号线四期新增连通港站（梅林和国博中心北之间）的回复就是这个说辞。3号线二期调整和11号线四期同属第四轮调整的线路，即已批线路的调整，所以3号线二期它就只能5站，11号线四期就只能6站，一站也不能加！
目前3号线二期新增车城南路站工程已到市发改委审批阶段，和每一轮建设规划流程一样，市完了再是报省发改委最后是国家发改委。考虑到其工程量很小加上3号线二期不能因为这一个站拖太久所以明年上半年总该是可以批的。
国家发改委批复后车城南路站才可以进行土建施工，否则就算未批先建（参考未批先建的代表工程柳州轻轨和昆明9号线等）。总之竣工时间肯定会大幅延期，官方还没定要延到什么时候，车城南路的批复和建设进展将会决定全线通车时间。由于现阶段3号线二期的区间都还没开工且车城南路的线位有条件设站所以现在改方案是完全来得及的，官方也表明了在批复前会对该站进行预留。
3号线二期车城南路站的增设不仅更好的覆盖了东风大道沿线，更是弥补了新一轮线网规划修编的遗憾，新版的23号线南延线规划在沌口片区沿车城南路-沌口路行驶，在长江边与16号线沌口站换乘，在万家湖路设万家湖站与规划10号线二期（第五轮上报）和规划26号线（远期）换乘，再就是这个车城南路站，原本在这里是和3号线交而不换的，现在也可以换乘了。