航运界网消息，美国联邦检察官20日通报，已起诉印度阿达尼集团（Adani Group）创始人Gautam Adani及该集团的几名高管人员，指控他贿赂印度政府官员以获取合同，并向美国的投资者和贷款方隐瞒相关信息，涉嫌欺诈。
印度港口基础设施巨头阿达尼集团又一次陷入了围绕其公司治理的争议，一年前，该集团成功度过了美国做空机构的带来的冲击。最新的争议，更为严重。
据悉，美国检察官指控Gautam Adani与侄子Sagar Adani和其他6名人在2020年至2024年期间同意向印度政府官员支付了超过2.5亿美元，以获得印度政府太阳能相关项目的合同，而这些生意预期可在20年内带来20亿美元利润。
特别值得一提的是，阿达尼集团21日回应称，美方指控“毫无根据”，并将采取一切可行的法律应对措施。
阿达尼集团表示，“阿达尼集团一直坚持并坚定地致力于在其所有业务范围内维持最高的治理、透明度和监管合规标准。”
然而，此案可能会对阿达尼集团产生重大影响。诉讼消息付出后，阿达尼集团旗下企业阿达尼港口的股价下跌了20%，而Gautam Adani的全球投资野心可能会遇到严重障碍——一些危险信号已经出现。
在美方宣布起诉前数小时，阿达尼绿色能源公司刚宣布靠销售20年期“绿色”债券筹得6亿美元。这笔交易在美方宣布起诉后被取消。上周，阿达尼集团在社交媒体X平台上宣布，该集团计划在美国能源安全和基础设施领域投资100亿美元。
与此同时，肯尼亚政府也已取消了授予阿达尼集团的一项25亿美元的机场扩建和能源开发协议。
阿达尼集团需要大量资金来执行如此大型的项目，现在业内普遍认为，由于预期的信用评级下降，其进入全球资本市场的机会可能会受到严重考验。
阿达尼集团近年来一直在推行多元化扩张战略，雄心勃勃地希望到2030年成为世界上最大的港口运营商。与此同时，还包括能源、机场、矿山、数据中心和物流领域。
阿达尼港口的网络包括其旗舰蒙德拉（Mundra），吞吐量突破了100万TEU；南部集装箱转运枢纽港Vizhinjam集装箱转运码头，已经挂靠了合作伙伴地中海航运（MSC）旗下超大型集装箱船“MSC Claude Girardet”轮而成为头条新闻。
此外，阿达尼港口还在斯里兰卡科伦坡运营一个转运港，并经营以色列的海法港和坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的2号集装箱码头。