顺丰控股将于11月27日在港股二次上市，成为快递行业第一家A+H股的上市公司，加上港股上市的顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流，顺丰系物流正式吹响了星舰战队集结号。
在人们的印象当中，提到顺丰快递，第一感受就是一个字：快！
所谓天下武功，唯快不破。
正是靠着这种以快制胜的差异化打法，背靠着电商迅猛发展的时代红利，顺丰快递在行业中迅速崛起，并依靠大胆创新的精神，推出了多个至今依然影响深远的首创丰碑，打下了自己稳固的一片江山，成为了物流行业中最具科技实力的企业和先行者。
比如，公司率先采取手持巴枪实现快递路线信息的收集和追踪；首家成立自有货运航空公司的民营物流公司；率先使用电子面单等等。
这些对于顺丰来说，都还只是基本操作，不足为奇，下面的操作才是真正的高明之处。
在物流行业内一直有这样的说法：提到资本运作的能力，顺丰自称第二，真的就没有哪个敢称第一。
但是，如果说快递业务量哪家最强，我想三通一达、京东物流，再加上异军突起的后起之秀极兔快递，都会跳出来竞争一番。
正是这样的行业竞争，再加上电商增量市场的慢慢耗尽，一场快递行业当中“不是你死就是我亡”的价格大战也正式拉开了大幕，而价格战的发起者正是顺丰。
然而，5年过去了，5年，你知道顺丰这5年是怎么过的吗？
单票收入从23元降到现在的15元左右！
从业务量的维度上看，顺丰似乎并没能翻盘逆转，唯一的安慰就是暂时超越申通，摆脱了垫底之王的“宝座”。
但是，凡事不能只看表面，这种杀敌一千自损八百的价格战，或许只是顺丰的一场阳谋。
其目的就是通过“快好省”的快递业务，来对以电商为代表的快递阵营进行反冲锋，拉动并盘活供应链、冷运、快运等业务，丰富顺丰整体盈利的点和面，这是阳谋目的之一。
从今年上半年财报来看，顺丰营收高达1358亿，净利润超过70亿，市值超过5000亿，成为资本市场里的巨无霸；到了10月份，顺丰实现业务量达到106.35亿票，同比增长10.85%；总收入1675.20亿元，同比增长8.28%。
如今二度上市，目的就只有一个：继续扩张。
顺丰正在大幅扩张的方向就是海外市场，这是阳谋目的之二。
这些真不愧是“一爷”的亲手笔啊！
当所有人都觉得他将决战的战场放在国内的快递行业，与同行既决高下也分生死之时，他已经在资本市场上全面获胜，并且暗度陈仓大力布局海外市场了。
就像雷军所说的那样，与其恶性竞争互相夺食，不如一起把蛋糕做大。
我国快递业务量连续十年位居世界第一，如今已有多家品牌企业实现年业务收入超千亿元，七家快递企业完成上市。
从物流市场来看，虽然每年的业务量仍在持续缓慢增长，但是整体的盈利却下滑得很厉害，这势必会倒逼着同行寻求新的业务增长点，不管是顺丰还是其他巨头们都是如此。
整个国内市场就这么大，与其窝里斗，相互攻城略地，不如远征海外，打开新的市场。
然而，出海就意味着要与国际快递物流企业相竞争，虽然顺丰早已在国内上市，市值更是让同行望尘莫及，但和国际巨头们还是有所差距，利润率更是不在一个水平上。
所以，顺丰并不是缺钱，而是借助港股二次上市，利用国际和国内两个资本市场的优势来构建两个融资平台，大力推进顺丰的国际化战略最终目标。
这你看懂了吗？