11月20日，在纽约举行的德意志银行全球太空峰会上，商业企业讨论了国际空间站的替代方案。
商业空间站开发商质疑美国国家航空航天局重新考虑人类在近地轨道的持续存在是否会阻碍国际空间站的替代方案。
美国国家航空航天局副局长帕姆·梅尔罗伊上个月表示，该机构正在重新评估在2030年国际空间站退役后向商业替代品过渡时，是否需要“持续心跳或持续能力”。
该评估将影响美国宇航局商业低地球轨道开发（CLD）计划的下一阶段，该计划将于2026年为国际空间站的替代方案提供资金。
Axiom Space首席收入官Tejpaul Bhatia于11月20日在德意志银行全球太空峰会上发表讲话，呼吁美国国家航空航天局专注于确保人类在太空中的持续存在。
巴蒂亚说：“这就是我们一直在努力的方向，虽然我得到了降低标准的言论，但这是一种对冲……我们是来领导的，我们应该为国家、行业和科学做正确的事。”
然而，Vast首席执行官Max Haot乐观地认为，这一转变将允许采购一个不是永久载人的初始空间站模块。
Vast首席执行官Max Haot表示：“目前由国会推动的采购方式是，一旦新的替代品，即CLD商业目的地投入使用，就应该从第一天起就永久配备人员。”
Haot指出，从第一天起就没有其他空间站被永久载人，因为开发和改进轨道上的生命支持技术需要时间。
他补充道：“因此，我们认为，如果美国国家航空航天局的采购继续说它是零或永久载人，它所能做的就是推迟第一个商业空间站的建设。”
相反，Haot表示，美国国家航空航天局应该寻求采购一个初始模块，在国际空间站仍在运行时，该模块可以一次载人飞行三到六个月。
“然后，随着我们添加更多模块，我们改进了生命支持技术，并尽快实现永久载人……最好降低障碍，在低地球轨道上迭代，而不是推迟追求完美。”
如果在2026年被选中，Vast计划在2028年之前将国际空间站的第一个替代模块Haven-2送入轨道。该公司还计划在2025年下半年推出一个名为Haven-1的单模块短期停留站。
Axiom Space计划于2026年发射其商业空间站的第一个模块，将其连接到国际空间站，在那里它将随着时间的推移而扩展，最终分离并独立运行。
Intuitive Machines首席财务官Peter McGrath也加入了该小组，他在波音公司工作期间帮助设计了国际空间站的一部分，并警告不要与美国国家航空航天局退役的航天飞机进行比较。
麦格拉思说：“当航天飞机结束，你没有解决方案时，每个人都转向了联盟号。”在美国的替代方案加快速度之前，这给了俄罗斯一个软实力政策优势。
“你需要一个平衡，”他说，“因为如果你不给商业广告施加足够的压力，在截止日期前完成某事，商业广告就会滑向右翼。
“但如果你给他们一个最后期限，你关闭了空间站，而他们不在那里，你就会造成差距，我讨厌这么说：空间很难。没有人能按计划完成。”
Haot说，如果国际空间站和美国的替代方案之间没有重叠，Vast将支持扩大国际空间站的访问范围。
“我们认为美国不应该在没有看到重叠的情况下脱离国际空间站的轨道，”他继续说道，“但我认为现在做出这个决定还为时过早。
“让我们（采购）来优化这种重叠。让我们去做，然后让我们有选择权，如果没有人在上面，当然我们应该扩展它。”
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