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前言
我国第十五届航展虽然早已落幕，但它给全世界军迷带来的不小震撼却依旧没有彻底散去，尤其是我国各种“崭新出厂”的先进战机，眼热的也是让人十分想拥有一架。
不过，对于我们来说，最多也只能买一个模型摆在家中，毕竟，航展上的军备交易还不至于开放到这种程度。
歼20模型
而既然是国际航展，那它就不仅仅只是各国展现航空航天顶尖科技的窗口，也是彰显国家军事实力最好机会。
在这种情况下，每个国际航展的飞机成交数自然会受到瞩目，其中，法国巴黎航展的飞机成交数足足达到了1153架，真不愧为全球最大的航展！
航展现场
至于同为五大航展之一的英国范堡罗航展，飞机成交数却只有可怜的250多架。
那么，在英法航展飞机成交数差距断崖的情况下，我国珠海航展的飞机成交数又会是多少呢？
航展现场
法国巴黎航展与英国范堡罗航展
全球航空航天产业，从来都是强国掰手腕的竞技场，不仅技术壁垒高耸入云，就连市场竞争残酷激烈。
而在这个没有硝烟的战场上，国际航展自然就成为了各国亮肌肉、秀装备、甚至是抢订单的关键阵地。
航展现场
2023年的巴黎航展，盛况依然令人印象深刻，超过2500家机构云集布尔歇机场，1153架飞机订单、超1500亿美元的合同金额，无不彰显着全球航空业的活力。
空客和波音两大巨头依然是舞台上的主角，印度航空公司700亿美元的巨额订单，更是成为全场焦点。
航展现场
这样的表现，实在让人忍不住感叹，全球首个也是全球最大国际航展的魅力确实不容小觑！
1909年的时候，就连所谓的飞机才刚刚问世不久，飞行甚至还被视为一项充满冒险精神的活动，但这个时候，第一届巴黎航展便已经拉开了帷幕，开始向世人展示着飞行的魅力。
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而从1924年开始，举办的第九届巴黎航空展已经吸引了众多外国厂商，其中以英国和德国的参展商居多，这标志着航展开始走向国际化，全球航空航天交流的种子就此埋下。
尤其是在美国飞行员林德伯格，完成了人类历史上首次不跨大西洋的不着陆飞行，并在巴黎布尔热机场降落之后，巴黎航展的影响力就变得更大了。
以上信息来源：驻法大使馆2023年6月28日“全球最大航空航天主题展在巴黎落幕”
此后，巴黎航展不断发展壮大，见证了航空航天史上的诸多里程碑事件，不过，当巴黎航展在欧洲大陆蓬勃发展之时，大洋彼岸的英国也不甘落后。
从1920年起，英国就开启了航空盛事，进行精彩的飞行秀，这为后来的范堡罗航展打下了基础。
航展现场
范堡罗航展的成功举办，不仅提升了英国在全球航空航天领域的影响力，也为英国航空航天产业的发展注入了新的活力。
而范堡罗航展与巴黎航展，如同两位实力相当的竞争对手，在全球航空航天舞台上展开角逐，所以范堡罗航展和巴黎航展齐名，被称为世界上第二大的国际航展。
国外航展
虽然范堡罗航展总是紧随其后，交易总额也时常略逊于巴黎航展，但今年7月份举办的最新一届中也达到了1036亿美元，其中包括250余架飞机订单和800余台航空发动机订单。
面对欧美航空巨头的强势竞争，2024年的珠海航展却展现出另一番景象。
以上信息来源：光明网2024年8月7日“范堡罗国际航展新看点”
同样瞩目的珠海航展
虽然在订单总量上与巴黎航展存在差距，但1195架飞机、2856亿元人民币的成交额，依然展现出中国航空航天产业的巨大潜力。
更重要的是，珠海航展上展出的一系列自主研发的先进装备，向世界展示了中国航空航天技术的快速进步。
航展现场
歼-35A五代机的惊艳亮相，标志着我国在舰载机技术领域取得了重大突破，而“虎鲸”无人潜航器的出现，更是刷新了我国在相关领域的上限。
这些“国之重器”的问世，不仅吸引了全球的目光，也彰显了中国航空航天产业的雄心壮志。
歼-35A
而这场航空航天盛会，吸引了来自47个国家和地区的1000多家企业参展，从这些数据来看，珠海航展的规模和影响力正在不断提升，并逐步走向了国际舞台的中心。
除了规模的扩大，本届航展最大的亮点无疑是众多“国之重器”的集中亮相，尤其是在民用航空领域。
珠海航展现场
中国商飞携C919、C929等国产大飞机亮相，展现了中国在商用飞机领域的研发实力，其余一众航天航空企业也都带来了各自的最新成果。
不过，珠海航展的价值并不仅仅体现在订单数量上，与巴黎航展侧重于成熟机型的交易不同，珠海航展更注重于展示最新的技术成果和未来的发展方向。
珠海航展现场
一系列自主研发的先进装备，都代表着中国航空航天技术的最新成就，这些“黑科技”的亮相，不仅提升了中国航展的国际影响力，也为中国航空航天产业的未来发展注入了新的活力。
所以，至少在技术创新方面，我国航展与欧美航展就呈现着不同的特点。
珠海航展
欧美航展更注重于成熟技术的迭代升级，例如空客和波音的新型客机，都以节能环保、提升乘客体验为主要方向。
而我国航展则更侧重于在一些新兴领域进行突破，例如无人机、隐身战机等。
这种差异化的发展战略，使得中国航展能够在激烈的国际竞争中找到自己的定位，并逐步形成自身的特色和优势。
航展现场
包括在市场策略方面，中国航展也与欧美航展存在一定的差距，毕竟欧美航展的市场营销更加成熟，客户关系管理更加精细，能够更好地满足客户的需求。
我国航展在这方面就还有待提升，需要进一步加强市场推广和客户服务，才能更好地提升国际竞争力。
航展现场
中国航展的未来发展
从上述情况的局面来看，我国珠海航展的未来发展，既面临着挑战，也充满了机遇。
欧美航空巨头在技术、市场、以及品牌等方面仍然拥有强大的优势，这些都对我国航展的国际化发展构成一定的压力。
航展现场
更不要说，现在全球航空航天市场竞争日趋激烈，中国航空航天产业自身也存在一些短板，例如核心技术自主创新能力不足、产业链不够完善等，这些都需要在未来逐步加以解决。
不过机遇同样不容忽视，我国经济持续的快速发展，无疑为航空航天产业提供了巨大的市场需求。
航展现场
随着人们生活水平的提高和对航空出行的需求日益增长，我国民用航空市场将继续保持高速增长，这为中国航展的发展提供了坚实的市场基础。
中国航展的未来发展，不仅关系到中国航空航天产业的繁荣，也关系到中国在国际舞台上的地位和影响力。
航展现场
而通过不断努力，中国航展必将在未来取得更大的发展，成为全球航空航天领域最具影响力的盛会之一。
从第一届巴黎航展的举办，到如今珠海航展的日益壮大，世界航空航天产业走过了一条漫长而曲折的发展道路。
航展现场
在这个过程中，欧美国家凭借先发优势，长期占据着行业的主导地位，可随着中国等新兴国家的崛起，全球航空航天产业的竞争格局正在发生深刻变化。
中国航展的成功举办，不仅展示了中国航空航天技术的快速进步，也彰显了中国在国际航空航天领域日益增长的影响力。
珠海航展
虽然在某些方面，中国航展与欧美老牌航展还存在一定的差距，例如订单总量、市场运作经验等，但中国航展的独特优势也不容忽视，例如对新技术的重视、对未来发展方向的探索等。
中国航展的崛起，是中国航空航天产业快速发展的缩影。
航展表演
从世界领先的战机问世，到C919大型客机的商业运营，再到空间站的建设和深空探测的不断推进，中国航空航天产业正在经历一个从追赶到超越的关键时期。
“弯道超车”或许不是中国航展的最终目标，“另辟蹊径”，走出一条具有中国特色的发展道路，才是中国航展的未来方向。
中国航天火箭
以上信息来源：观察者网2024年11月17日“60万人参观、2800亿签约：珠海航展圆满闭幕”
结语
各国的国际航展，如同散落在世界各地的明珠，熠熠生辉。
它们是航空航天领域最顶级的盛会，汇聚了全球最尖端的技术、最具影响力的企业和最狂热的爱好者。
十四届珠海航展
在这里，巨额订单的签订、前沿技术的发布、以及国际合作的达成，无不牵动着整个产业的神经。
可以说，这些航展不仅仅是简单的展览，更是全球航空航天产业竞争与合作的缩影，是洞察未来发展趋势的重要窗口。
航展表演