胡雨松
裕溪一线船闸是合裕(合肥—裕溪口)航道通往长江的咽喉要津，江淮运河的重要组成部分，2023年10月完成扩容改造后，成为安徽最高等级、规模最大的船闸。
“经过这道闸，合肥和巢湖方向的来船，就可以驶入长江黄金水道。”裕溪口船闸管理处负责人介绍，裕溪一线船闸是巢湖水系与长江水道连接的最后“一扇门”，每年要服务保障合裕线超过5万余艘船舶、超亿吨货物安全有序进出，辐射周边地区货物通过裕溪口转运枢纽通江达海。
裕溪船闸控制室内可清晰看到航线上船舶情况。人民网 胡雨松摄
走进裕溪一线船闸指挥中心，工作人员正忙着在电脑上审批上下游来船的过闸申请。“‘皖航通’APP投入使用后，船舶过闸登记、收费及调度排挡智能化，船舶过闸手续都可以在手机上一键操作，给船员节省了不少时间。”工作人员介绍，为方便货船过闸，裕溪口船闸将上下游约20公里范围设定为申报区域，过闸船舶进入报道区后，船员全天24小时都可在手机上进行报岗，再按照提示进行待闸、排挡、进闸、出闸，整个过程仅耗时1小时左右。
“今年以来裕溪闸过闸量同比增加约20%，基本实现当天报到当天过闸。”裕溪口船闸管理处负责人介绍，裕溪一线船闸与相距不远的复线船闸协同运行，年设计货运通过能力达1.09亿吨，全面适应长江“黄金水道”船舶大型化发展趋势，显著改善合肥经巢湖连通长江的航运能力，将有效助推安徽深度融入长三角一体化发展。
货船进入裕溪闸。人民网 胡雨松摄
芜湖是长江安徽段内河航运最发达、港口吞吐量最大的城市，也是航运企业交易繁忙、服务要素集中之地。为破解航运企业、从业人员办理航运政务事项程序繁琐时长等难题，2023年初，长江(芜湖)航运要素大市场(以下简称“要素大市场”)正式投入使用。
常年跑船的宋双健就是要素大市场的常客。
11月20日，宋双健一早坐高铁从蚌埠赶到芜湖，为公司名下的货轮办理船舶抵押手续，填表、交表、签字，整套办理流程不超过半小时。宋双健表示，要素大市场投入使用后，各类手续办理时间大幅缩短，还增加了事前指导、法律咨询等线上服务，各项业务办得又快又好。
长江(芜湖)航运要素大市场工作人员指导企业员工办理业务。人民网 胡雨松摄
“经测算，芜湖航运要素大市场开通后，企业实际办结时间相对于承诺时限压缩节约78.5%，材料精简45%，减少申请人员来回跑动次数，大幅降低制度性交易成本。”芜湖航运要素大市场工作人员介绍。
入驻一年多来，芜湖海事局深化“服务零距离”政务服务品牌建设，推进长江海事“全域通办”与长三角“跨域办”深度融合。通过推广运用海事政务“全域通办”、海事通 APP，推动干支水域海事政务“全域通办”实施，已开展“全域通办”事项190余件，“跨域办”业务22余件；实施“不停航办证”39 次，为航运企业节省成本约4680多万元。