这个车,有点意思!奇瑞iCAR V23刚在2024广州车展上一亮相,8小时订单就突破了31000辆。这成绩,确实让人眼前一亮。

打开网易新闻 查看更多图片

作为iCAR品牌的第二款车型,它的预售价区间为11-15万元,上市时间定在今年12月。对标五菱星光S和比亚迪元PLUS这样的爆款新能源SUV,V23凭什么能杀出重围?今天,我就带大家好好盘盘这辆车,看看它到底有没有“干翻”的

打开网易新闻 查看更多图片

底气。
外观设计:复古硬派,细节拉满
奇瑞iCAR V23的外观,一眼看过去就两个字:“硬派”。复古越野风是它的主打风格,车头的圆形大灯搭配品牌专属的“iCAR”字样装饰板,辨识度直接拉满。下方的前保险杠位置很高,不仅看着敦实,还能提供更大的接近角,越野属性呼之欲出。
车侧的“方盒子”造型,小巧精致中又透着一股硬朗。细节方面,隐藏式门把手、黑色饰板、车侧脚踏板这些设计都讨好年轻消费者。再加上熏黑的五辐式轮圈,整体风格很统一。车尾部分设计简洁,尾灯是长方形的,背后还挂了个“小书包”,虽然放不下备胎,但储物功能也算聊胜于无。
车身尺寸方面,V23的长宽高分别是422019151845mm,轴距2735mm。

打开网易新闻 查看更多图片

虽然车身尺寸在同级车型中偏小,但轴距表现亮眼,提供了更宽敞的车内空间。这种“小而精”的设计风格,注定让它在城市通勤和轻度越野中都能游刃有余。
识车:V23的外观设计很抓眼球,尤其是对喜欢越野风格的年轻人来说,这车确实有点东西。不过,五菱星光S的硬朗风格也不弱,而比亚迪元PLUS则更偏向年轻化的“运动风”。从颜值上看,V23有自己的特点,但未必能完全碾压对手。
内饰表现:简约科技感拉满,空间舒适度优秀
进入车内,iCAR V23的简约风扑面而来。中控台上只有一块15.4英寸的2.5K中控屏幕,没有仪表盘,这种设计思路和特斯拉Model 3有点类似。高通骁龙8155芯片的加入,让车机系统支持语音识别控制、CarPlay、5G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等智能化功能。
细节上,V23的内饰充满了方形元素,比如门把手、空调出风口等,工业

打开网易新闻 查看更多图片

设计感很强。中控屏幕下方的金属面板和前排地台的设计,进一步提升了内饰的质感。座椅方面,前排标配加热功能,座椅两侧的护翼设计让包裹感更足,后排空间宽敞,乘坐舒适度值得期待。
尾门采用从左往右开启的方式,后备箱容积不算大,只能装下两个大号行李箱,空间表现偏弱。
识车:V23的内饰设计主打科技和简洁,整体配置对得起它的价格区间。尤其是车机芯片和智能化功能的加入,直接对标比亚迪元PLUS。不过,后备箱容积偏小可能会劝退一部分对储物需求较高的家庭用户。
动力系统:双版本选择,续航能力合格
动力上,iCAR V23提供了后置单电机和前后双电机四驱两个版本:
后驱版:136马力,180牛·米,搭载59.93kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航401km。

打开网易新闻 查看更多图片

四驱版:211马力,292牛·米,搭载81.76kWh三元锂电池,CLTC续航501km。
快充模式下,半小时即可完成充电,还支持3.3kW对外放电功能,适配露营等场景需求。底盘采用前麦弗逊+后五连杆设计,兼顾舒适性和操控性。
识车:动力参数上看,后驱版更适合城市通勤,四驱版则能满足部分越野需求。续航能力虽然不算顶尖,但足够应付日常使用。相比之下,比亚迪元PLUS的综合续航里程表现更优,而五菱星光S则在性价比上更有杀伤力。
003506.cn
lefoto.cn
rivr.com.cn
shhzzdh.com.cn
01000.com.cn
gzphm.cn
xjsrztgs.cn
shijixingsheng.com.cn
vsjfw.cn
sjzkl.com.cn
lhc007.cn
musicpicture.cn
sscde.cn
dragon1.com.cn
caong.cn
zjhjsy.cn
cijiwaigua.cn
kk161.cn
zjjyongxing.com.cn
竞品对比:五菱星光S和比亚迪元PLUS
1. 五菱星光S:
优点是价格便宜,入门版车型价格更低,主打超高性价比,同时硬派设计风格对得起它的“越野”标签。缺点是智能化配置相对薄弱,续航表现一般。
2. 比亚迪元PLUS:
作为比亚迪e平台3.0的明星车型,元PLUS在续航、智能化和动力表现上都更胜一筹。尤其是续航里程和车机交互体验,对年轻消费者有很强的吸引力。不过,它的设计偏向城市化,越野属性较弱。
总结:奇瑞iCAR V23的优势在于外观设计的独特性和不错的智能化配置,价格定位也比较合理。但要干翻五菱和比亚迪,难度不小。五菱靠性价比打天下,比亚迪靠技术和品牌影响力抢市场,V23的市场定位注定让它走一条“差异化”的路。
争议话题:订单破3万,是真爆款还是虚火?
8小时订单破3万,这个数据看着很亮眼,但要注意,预售订单是可以退的。真正的交付量和订单转化率,才是判断一款车是否成功的关键。另外,预售价11-15万元,正式售价可能会更低,这会进一步提升性价比。不过,面对五菱和比亚迪的夹击,V23的竞争压力依然很大。
V23的未来如何?
奇瑞iCAR V23的出现,给紧凑型新能源SUV市场注入了一股新鲜血液。它的外观设计复古硬派,内饰科技感强,动力系统表现中规中矩,整体竞争力不错。但在五菱和比亚迪已经占据大量市场份额的情况下,V23要想后来居上,可能还需要一些更加差异化的卖点,比如更强的续航、更具性价比的配置,或者更吸引人的价格策略。
各位车友,你觉得iCAR V23能成为下一个爆款吗?欢迎在评论区分享你的看法!