11月15日，当咱们下调光伏、锂电池的出口退税之时，哨兵就分析过，这是在向西方国家示好，特别是欧盟。
结果，果然是见效了。
这个周末最新消息：中欧电动车关税谈判接近达成协议！
其实就是准备取消此前要对中国新能源汽车加征的关税了。
这一问题能够解决，最应该感谢的，应该是特朗普！
是特朗普的当选，给了中欧联手的机会。
此前，哨兵已经分析过，特朗普不仅要对中国加征关税，连美国自己的盟友、包括欧盟，也要加税的（10-20%）。
在这种情况下，中欧之间修复经贸关系、抱团取暖，是一种十分合理的选择。
汽车是欧盟的支柱产业之一，也是新能源汽车的重要市场之一。
2024年全球新能源汽车销量预计将达到1830万辆，其中欧洲新能源汽车销量将达到350万辆（渗透率有望提升至25%），占全球新能源汽车销量的约19.1%。
而欧盟是中国新能源汽车出口的主要目的地之一，根据彭博数据，欧盟占据中国新能源汽车出口大约1/3的市场。
所以说，欧盟市场对于中国新能源车企来说，至关重要。
对于欧盟来说，他们一直在寻求新能源汽车的自主可控，也就是想建立自己的新能源汽车产业链。
但是，这个周末，还有一条消息：“欧洲宁德时代”Northvolt申请破产保护！
Northvolt一直被视为欧洲希望建立独立电动汽车供应链的旗手，现在宣布破产之后，接下来就得指望中国的锂电池企业了。
这大概也是欧盟在这个时候选择妥协的原因之一：他们自己的企业是真的不争气！
不过，可能还有另一方面的原因：市场换技术！
这个词，中国人很熟悉，这是改革开放之后，在国内很多行业出现的一种现象。
现在，风水轮流转，角色互换了。
前几天，欧盟那边传出消息：
这是要中国向其转让新能源汽车相关的技术，特别是锂电池技术。
本质上，不就是市场换技术吗？
目前，还没有确切的消息，但从逻辑上讲，是讲得通的。
只不过，这个条件，肯定是需要谈一谈的！
在特朗普加征关税的预期之下，美国之外的其它国家之间抱团取暖，能够缓解一部分的压力。
不过，未来的“贸易战2.0”版本，可能会比曾经的1.0版本，要更加难缠！
昨天，特朗普拟任命的新财长人选曝光——斯科特·贝森。
从他过去的言论和主张来看，对于关税问题，他的主张是：建议将关税作为谈判筹码，而不是无脑加关税，建议渐进式加关税！
这种人，其实更加的难缠……
这同时也说明，“二进宫”的特朗普，相较于第一个任期，在政治上要更加的成熟，接下来的四年，咱们面临的外部压力，只会更大