没有特拉斯开源，中国的新能源车企都要倒闭！一个证券公司董事就这种水平？
11月23日，在“第九届复旦首席经济学家论坛”上，天风证券股份有限公司董事、研究所所长赵晓光说，如果没有特斯拉把电池专利全部免费开发，中国新能源汽车就不可能做出来，如果特斯拉要打专利官司的话，中国所有的新能源汽车都要倒闭！
头戴着证劵董事长的光环，指责中国新能源汽车全靠“偷”，全靠“抄”，这种水平就如同97岁的何祚庥夫妇一样，手捧着一个德国购买，中国制造的煮蛋器，指责中国没有工匠精神，没有创新精神，由始至终跪着当西方的忠实“舔狗”。
但“开源之父”马斯克实际开发了多少专利？
根据新加坡咨询公司“GreyB”2024年2月统计的数据显示，特拉斯在全球拥有3404项专利，其中仍然有效的专利为2397项，占比70%，剔除重复和一些没用的，剩下开放有效的专利实际为222项。
2014年6月12日，马斯克发布了一条叫《我们所有的专利属于你》的贴文。就是这条贴文被中国的“马教徒”传承下来说，没有马斯克的开源，就没有中国如今的新能源汽车，中国新能源汽车如今能撼动西方传统的油车市场，全是“开源之父”马斯克的功劳！
我们再以赵晓光说的中国新能源电池技术，全靠“抄”为例！
2008年2月，特斯拉第一款新能源“跑车”上市，当时每台车使用了7000颗型号为“18650”的圆形松下锂电池。所以截止到现在的2024年，特斯拉的电池主要为松下的圆柱形电池，而供应商却包含了松下、LG、宁德时代！
同是2008年12月，比亚迪也发布了首款新能源汽车“比亚迪F3DM”，当时的参考售价高达14.98万！难道仅隔10个月，比亚迪就能抄到特斯拉的电池技术？
比亚迪实际使用的电池是方形，并且电池的技术是使用了磷酸铁锂电池，与特斯拉的三元锂电池，无论是结构、能量密度、续航表现、管理技术都有着天壤之别！
那只是比亚迪在搞新能源汽车吗？特错大错，我们国家早在2001年就开始部署新能源汽车战略！
1992年，81岁高龄的钱学森向国家副总理邹家华写信，建议中国跳过燃油车阶段，直接发展新能源汽车，随后这个建议被纳入“八五计划”。
2001年，国家正式启动名为“十五”863计划电动汽车重大专项。
2008年，北京奥运会期间，中国自主生产的500辆新能源汽车首次亮相。
2010年，“新能源汽车”被确定为中国七大战略重点新兴产业之一，要求试点城市扩展到25个。
2012年，“新能源汽车”启动优惠政策，新能源汽车免征车船税。
2013年，国家财政直接下场，正式对购买新能源汽车补贴。
2018年，中国新能源汽车年销售破100万辆。
2019年，特斯拉超级工厂落地上海，与上海政府签订“对赌协议”。
2024年，欧盟无耻的要求中国车企转让新能源汽车知识产权，以换取给欧盟提高关税之后的政府补贴。
所以看完中国的新能源汽车发展历程，如今我们能撼动西方传统燃油车市场，是离不开钱学森的建议，以及以国家为单位的战略目标。所以我们也应该同时钦佩，正是因为当年有了这个英明决策，所以才让我们不是产油大国，能从能源问题上砍断别人的“卡脖子”技术。
但是美国人在干什么？
2003年7月24日，在美国的洛杉矶好莱坞永远公墓，美国人居然在举行了一场为通用汽车生产的 “EV1电动车”葬礼。这场为电动车举行的奇葩葬礼，当时也代表着，以美国为首的西方国家，是彻底放弃新能源战略，全面维护传统燃油车的市场！
所以当看完中美两国的新能源汽车战略，谁还好意思说中国的新能源汽车是靠“偷”？谁还好意思的在舔，没有特斯拉的开源给抄，就没有如今的中国新能源汽车？
所以一个证劵公司董事居然敢说，没有特拉斯的开源，中国的新能源车企都要倒闭，这样的话就和何祚庥夫妇一样，凭一个煮蛋器说中国没有工匠精神。
其实说白了，都2024年了，中西的世界大家都能随便看，但有些人的膝盖还是缺钙，所以只能说明有些人骨子里就是西方的忠实“舔狗”！