本周六晚上（11月23日），拉斯维加斯这座“罪恶之城”见证了一位传奇的诞生。
27岁的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）以稳健的表现，再次站上F1的巅峰，实现个人职业生涯的第四个世界冠军。
据外媒11月24日报道，这位红牛车队的王牌车手提前锁定2024赛季冠军，成为F1历史上仅有的六位四冠王之一，与舒马赫（Michael Schumacher）、汉密尔顿（Lewis Hamilton）、维特尔（Sebastian Vettel）、普罗斯特（Alain Prost）和方吉奥（Juan Manuel Fangio）等传世名将并肩。
01 比赛回顾：拉斯维加斯的速度与激情
拉斯维加斯的赛道以其豪华与独特著称，赛程沿着著名的拉斯维加斯大道（Las Vegas Boulevard）延伸，赛道上的1.2英里长直道使赛车最高时速达到221英里。
车手们在威尼斯人酒店、百乐宫赌场等地标建筑的映衬下飞驰，为现场观众奉献了多次精彩的超车场面。
在这场50圈的比赛中，梅赛德斯车队占据主导地位。乔治·拉塞尔（George Russell）从杆位出发后一路领跑，最终夺得分站冠军。
他的队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）紧随其后获得亚军，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）则拿下季军。
维斯塔潘在比赛中显得格外谨慎，避免与对手发生正面冲突。当法拉利的塞恩斯和勒克莱尔（Charles Leclerc）轮番挑战他时，他选择不做过多防守，稳妥地完成比赛。因为法拉利和梅赛德斯的车手已在积分榜上失去争冠的可能，维斯塔潘的目标只是确保领先诺里斯。
02 迈凯伦的无奈与诺里斯的坚持
在比赛前，诺里斯对总冠军的争夺已表现得相当坦然。
“无论比赛结果如何，冠军几乎是他的了，”诺里斯在周五排位赛后对媒体说道，“我能做的就是尽全力把每场比赛跑好，结果如何也只能接受。”
但诺里斯本赛季的表现依然值得称道。迈凯伦车队在车队积分榜上领先于法拉利、红牛和梅赛德斯，极有可能拿下车队冠军。
这对于迈凯伦来说意义重大，红牛车队在2022和2023连续两年蝉联车队冠军，而本赛季因维斯塔潘队友塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez）的表现不佳，红牛在这一领域难以延续辉煌。
03 提前加冕：稳健表现锁定冠军
本赛季的倒数第三个分站赛，拉斯维加斯大奖赛成为维斯塔潘加冕的舞台。他在比赛中仅需领先唯一的竞争对手，也就是迈凯伦车手兰多·诺里斯（Lando Norris）即可提前夺冠。
随后，维斯塔潘最终仅以第五名完赛，但诺里斯以第六名收官，这也足够让维斯塔潘提前两场比赛和一次冲刺赛便锁定总冠军。
在比赛结束后，维斯塔潘通过车队电台激动地说道：“天啊，这简直不可思议！四次世界冠军！谢谢大家，相比去年，这个赛季困难了不少，但我们还是挺了过来，全力以赴完成了目标。”
值得注意的是，维斯塔潘本赛季虽然成功夺冠，但这一路也并非一帆风顺。与2023赛季的统治性表现相比（当时他在22场比赛中赢下19场），2024赛季的竞争更加激烈。赛季开始时，维斯塔潘在前十场比赛中赢下了七场，但在接下来的12场比赛中，他仅赢得了一场胜利。
04 美国市场的崛起与F1的未来布局
拉斯维加斯大奖赛不仅是F1赛季的焦点赛事之一，也是F1开拓美国市场的重要一环。
2024赛季，美国举办了三场分站赛，分别在迈阿密、奥斯汀和拉斯维加斯，这是全球任何其他国家都无法比拟的数量。作为F1与拉斯维加斯签订的十年合约中的第二场比赛，这场比赛无论从经济效益还是观众反响来看都取得了巨大成功。
根据内华达州克拉克县的报告，拉斯维加斯大奖赛的经济影响高达15亿美元，去年比赛的观众人数达到31.6万人。这对当地的旅游业和经济发展都起到了显著的推动作用。
在美国市场持续升温的背景下，美国车队或将再次进入F1。据知情人士透露，F1可能在2026赛季迎来第11支车队，这支车队将以“凯迪拉克F1”（Cadillac F1）的名义参赛。
该计划与安德烈蒂车队（Andretti）和通用汽车旗下凯迪拉克品牌的联合提案密切相关。据悉，他们此前的申请曾被F1商业方拒绝，目前凯迪拉克承诺将在2028年生产自主动力单元，这一变化可能推动提案的最终通过。
如果凯迪拉克车队能够加入F1，这将标志着美国车队重返顶级赛车运动舞台。届时，红牛与福特的合作也将生效，两大美国汽车巨头之间的较量或将成为F1的全新看点。