立冬以来，东北秋粮集中上市，北粮南运再次进入高峰期。面对管内粮食运输需求迅猛增长的态势，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称国铁沈阳局）及时启动秋粮运输，打通“入关”和“下海”两大通道，为北粮南运提供有力保障，10月以来共运输粮食超1000万吨、发运16.4万车。

为畅通北粮南运通道，在“入关”方向上，国铁沈阳局积极抓好山海关、隆化等交界处车流组织，组织开行粮食始发直达、阶梯直达列车，高效满足粮食运输需求。国铁沈阳局还借助港口优势开展铁水联运，畅通北粮南运“下海”通道，组织开行整列运至大连港、营口港等港口的集装箱和散粮车班列，实现铁路与港口“无缝对接”，大大缩减运输时间。

打开网易新闻 查看更多图片

11月24日，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳铁路物流中心开原营业部正在进行装车作业。（国铁沈阳局供图）

在对粮食的运力保障上，国铁沈阳局采取优先安排去向、优先配备车辆、优先组织装车、优先挂运放行的“四优先”措施，24小时动态掌握粮食企业运输需求，随时调整运力。同时主动对接地方政府粮食和物资储备主管部门、大型粮食生产流通企业，建立日常沟通机制，及时了解地方和企业需求。

此外，为解决粮食运输车辆短缺问题，国铁沈阳局还组织各站段及铁路物流中心成立联合卸车小组，全力提高卸车能力和作业效率。（记者丁非白）