随着纯电动汽车越来越多，有越来越多的人开始讨论这样一个问题汽油车什么时候会被彻底淘汰掉？要我说汽油车被彻底淘汰几乎是不可能的事情。我们可以从以下几个方面来理解
1、充电与加油的差异
汽车加油速度快，平均5分钟就够了。而且加油站发展这么多年，站内加油通道布局已经非常合理高效了，只要大家按照规矩排队，加油效率是非常高的。就算遇到排队，等待时间也是绝大多数司机都能接受的。
而电动车就算你用快充，起码也要半个小时，而且现在纯电动车属于新兴事物，绝大多数充电站还都是一车一位，充完电倒车出去，换下一辆，轮换效率并不高。一般前面有车正在充电的话有些司机还能忍受，如果前面再多一辆车估计很多人扭头就换下一个地方了。
燃油车保有量那么大，加油站加油效率那么高，即便如此高峰期加油的车都排到路上了。试想把这些车全换成电动的，排队去等待充电，那将会是怎样一个壮观的场景。
虽然有些人可以在私家车位上充电，但不是所有车都有私家车位的，更何况出门在外总不能没电了开车回家充完电再出门吧？特别是高速公路上，高峰期加油站还要排队，更别提充电站了。
2、照顾到所有群体的用车需求
纯电动车普遍比燃油车贵，不是所有人都能买得起，或者说不是所有人都愿意在汽车上花那么多钱。我就想花三万多买辆面包车，全家人坐进去能遮风挡雨就行。有这种需求的人并不少，如果你全换成纯电动车，那我承受不起。别提什么三万多的小玩具，那平时买菜接孩子可以，干正经事儿确实有点力不从心。
另外有些人确实不喜欢电动车，就喜欢燃油车的无拘无束和驾驶感受。有些地方冬季寒冷时间长，电动车续航缩水，人家同样不太喜欢纯电动车。
所以说人们有需求，厂家就有生产的动力，燃油车就不会消失。
3、燃油车禁售更像是嘴炮
虽然很多年前很多国家都说过禁售燃油车的计划，但没有一家来真的。比如最早提出来的那一帮欧洲国家，要么是提案要么是规划，说来说去都是表姿态、瞎咋呼，要动真格你直接立法啊？
发达国家眼中只有利益，他们富有、强大，当班长时间长了，总觉得自己是主流，今天搞这个，明天搞那个，说来说去本质上都是在想办法让发展中国家给他们谋福利。谁知道禁售燃油车又是他们释放的什么烟幕弹呢，敷衍一句就算了，走一步看一步，谁当真谁上当。
4、车企的态度也很微妙
很多车企当初也拿燃油车做过文章，比如一些车企就提出了自己的停产燃油车计划。
但作为追逐利润的商人，他们怎么可能彻底放下自己玩了几十年的老本行呢？但凡在变速箱、内燃机上有点研究成果的车企都不忍心彻底放弃。不生产燃油车，我搞混动啊，我发动机热效率高，只要发动机还在，我依然有优势。
如果你让车企彻底放弃内燃机，估计除了不会生产内燃机的厂家开心，其他厂家会集体不同意，因为这相当于砍掉了他们的优势。
说这么多并不是非要说燃油车和纯电动车谁好谁坏，就交通工具的本质来说都可以，各有长处，我们不能把他们对立起来，不能重此抑彼。在买车的时候根据车辆对环境的适应性、自己的需求，合理选择就可以了。纯电动车目前享有免购置税、不限行的优惠，而且后期用车成本低，如果你们当地不那么冷，平时用车又多，一年怎么都能跑个几万公里，那买辆纯电动车确实能省钱。如果你们当地冬季比较冷，平时用车频率又不高，又没有绿牌的刚需，那买辆燃油车或者混动车肯定比纯电车用着舒坦。
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