基于端到端的城区智驾，2025年开通，终身免费升级。
11月15日，长安汽车在广州车展媒体日举办科技早茶会，分享“新汽车 新生态”战略的落地成果，并首次发布了飞行汽车、人形机器人。
飞行汽车和人形机器人，即将问世
5年投500亿元，长安汽车不仅要造汽车，还要造机器人、造飞行汽车。
2026年前推长安飞行汽车，2027年前发布人形机器人产品。
现在发布飞行汽车，相比新势力，似乎慢了一拍。可是，快与慢，从来都是相对的。行业是长跑行业，而长安的目标，是把难而正确的事情做到最好。相比发布速度的快，长安要做的是，提供更高价值体验。
新蓝鲸3.0，每公里只花0.22元
在新能源渗透率不断超越50%的当下，未来的中国市场或将有很长一段时间，插电式、增程式的动力系统将占主导地拉。在燃油时代，蓝鲸1.0动力系统处于领导地拉。而到了新蓝鲸3.0，长安再将综合用车成本降到了每公里0.22元。
智慧新蓝鲸3.0，提升全域动力性能。在硬件方面，混动发动机量产热效率达到了44.39%，采用行业唯一500bar高压燃油喷射系统、全球首发150mJ高能点火系统、全球首发电子机油泵和16:1的行业最高压缩比设计，让性能更优秀。而在软件方面，长安独创IEM3.0智慧动力控制系统，在更优秀的能耗算法、驾驶算法和智慧算法下，全域全场景使用成本低至两毛二，为超过1000种的驾驶模式，省钱又省心。
2年内成为智驾领导者
在过去的一年里，长安智驾完成了很大的进化。在重庆最魔幻的8D立交桥超过一万次道路测试，吸引行业顶尖人才构建超过千人的工程师团队，在云端进行了超过百次的大模型训练迭代，智驾系统成功地完成了中汽研的Super AI挑战赛，成为四部委第一批L3准入试点的车企。更重要的是，在启源E07上实现了自研高阶智驾的首次量产落地。
只有交互式的智驾，才能成为安全温暖的数智司机。
长安自研的高阶智驾，是面向未来的交互式智驾。它能将对外界环境的感知与内部决策过程，有效地转化为与物理世界及人类用户的实际交互行为，并从中不断验证并优化其认知与行为策略。
AI需要数据，需要安全，需要算力，需要温度。在行业里，长安汽车首个将智能驾驶和大语言模型进行了端到端融合。长安未来的高阶智能驾驶汽车将全系标配500TOPS以上的算力，在2027年成为行业领导者。
开车不累，乘车不晕，养车不愁。这是所有车主想要的好汽车。如果说未来汽车的终极形态是，智能汽车机器人。那长安接下来的长期目标就是：转型成低碳出行科技公司。
稳赢年度销量目标
在出海方面，增速很猛。2024年1-10月，自主品牌海外市场累计销售31.9万辆，同比增长了61.8%。
在新能源方面，今年1-10月，自主新能源累计销量超53万辆，同比增长46.4%。10月表现尤其亮眼，迈上了月销8万辆的新台阶。其中，自主新能源销量85272辆，同比增长48.6%。
在10月，长安启源销量破1.8万辆，累计销量突破15万辆；深蓝汽车销量28730辆，位列新势力前列；阿维塔销量10056辆，同比环比都翻倍。
电车圈快评：
长安是真牛，还是吹牛？2024年1月，长安汽车正式对外公布的企业发展目标“在2024年集团销量280万辆”。其中，自主品牌板块销量为220.4万辆，新能源车销量为75万辆，海外市场销量为48万辆。还有2个月，长安汽车集团的累计销量已达215.6万辆，虽然同比增速只有2.1%，但海外销量和自主新能源两个版块的高增速，已经让长安提前赢得了掌声。