11月23日上午，济南黄河大桥新桥、齐鲁大桥两座黄河大桥同时建成通车。新建的济南黄河大桥，连接二环东高架，构成济南市贯通南北的快速“交通大动脉”。在新黄河大桥的西侧，这是济南黄河大桥老桥。
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新老桥中心间距33.5米，桥面净距5-7米，新老桥的主桥同样采用双塔双索面斜拉桥形式建造，老桥主桥长488米，主跨220米，新桥主桥的主跨为488米，等同于老桥的主桥总长。
1982年7月，济南黄河大桥（老桥）建成通车，作为当时亚洲跨径最大的公路斜拉桥，入选济南“1978—1988泉城十大景观”。如今，新桥与老桥“并肩”相望，成为黄河上第一座不等跨并桥建设工程，也是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，刷新“跨黄”桥梁纪录。
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新桥通车后，老桥未来将承担什么用途？济南市城乡交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任夏涛介绍，现有的老桥是济南市第一座跨黄河大桥，将继续在服务公共交通、慢行交通和周边片区的近河交通发挥重要作用。
两座大桥开通后，济南市跨黄通道数量达到21处，跨黄通道布局进一步完善，对更好地落实黄河重大国家战略、加快新旧动能转换起步区建设具有十分重要的意义。当前，济南市正在推进黄岗路穿黄隧道等跨黄桥隧建设，将进一步织密过河通道新走廊。
（大众新闻记者 刘飞跃 ）