近期有宝马车主发现，在远程车控APP服务到期后，他们被要求支付额外费用才能继续使用这些功能。
据车主反映，宝马远程车控APP到期后，可选的续费方案包括1个月和12个月，其中12个月套餐的费用为298元。
如果车主不选择续费，远程解锁闭锁车辆、远程闪灯和鸣笛等功能将被限制使用，仅保留远程通风功能。
前期免费试用，一旦你养成相关的驾驶习惯再收取费用，而车主面临的选择是，要么改变自己驾驶习惯，要么掏钱。
这一变化让许多车主感到意外和不满，他们表示在购买车辆时，销售人员并未明确告知这些功能会变为付费项目。
事实上，宝马因类似功能收费问题引发的争议并非首次。今年夏天，就有车主发文控诉，称使用宝马的远程空调功能需要额外收费。
想要在炎炎夏日提前启动你的宝马，享受车内凉爽吗？或者是在寒冷的冬天，远程预热车辆，一上车就感受到温暖吗？这都得交钱才能用。
更离谱的是，宝马在韩国市场还推出了座椅加热、方向盘加热等功能的订阅服务，车主需要付费才能解锁这些原本已预埋硬件的功能。
要知道，类似于座椅加热这种功能并非高科技，只不过是加热线圈和保险丝的附加功能，这都要单项收费，谁能心甘情愿？
明明已预埋了硬件，想要享受相应的服务却还需要自己花钱解锁，这事自然引起了很多车主的不满。
本来以为宝马加价拒不交付就已经够离谱的了,没想到还有更离谱的，远程开空调的功能居然是要收费的。
既然厂家在硬件上标配了诸如远程启动座椅加热、开启空调的功能，这些功能应该已经包含在高昂的车价里了，再收费既不合情、也不合理。
厂商却不这么想，他们以为B B A的消费者都是有钱人，可以通过各种选装和订阅来收割他们的钱包，还说这是“人性化定制”。
这一系列举措引发了车主们的强烈不满，甚至有黑客公开表示将攻克宝马的付费订阅系统，让用户免费使用该功能。
最终宝马服软，不再向用户收取座椅加热这样的基于硬件功能的费用，但驾驶辅助、停车辅助和远程控车这些软件和服务还要收费。
再说几句
这种将原本标配的功能变为付费项目的做法，无疑会对车主的用车体验产生负面影响，甚至可能损害品牌形象。
归根结底，如果是明着把钱挣就算了。但如果是，暗地里先赚一道硬件的钱，之后再收一道软件解锁钱，消费者会怎么想？
已经花钱买了车，而且车辆本身就具备这些功能，为什么还要再花钱解锁呢？宝马将不收费的硬件变为收费的软件明显就是“割韭菜”。