创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联

1959年7月22日，西方一家通讯社发出了这样一条乍听起来十分耸人听闻的消息：中国境内由沈阳开往北京的12次列车失去联系，车上600多名乘客神秘失踪。

消息发布后，海外媒体持续跟进报道，做出诸多无端猜测，其中有的脑洞大开，有的幸灾乐祸，比如有媒体猜测列车是遇到了外星人，乘客被劫持；有的媒体说中国在某地试爆秘密武器，乘客不幸遇难；还有的说，列车遇到了“幽灵走廊”。

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对此类无稽之谈的消息，我国官方没有立即作出回应。

西方媒体的报道倒也并非空穴来风，那趟从沈阳到北京的12次列车发车后不久，的确是失联了，花了30个小时也联系不上，铁路领导心急如焚，在上报之后，他们各部门全力以赴进行搜寻，根本也顾不上辟谣。

失联30个小时后，传来一个令人欣慰的消息，终于联系上了12次列车。

可让人感到惊讶的是，发现列车时，这趟原本只载有600人的列车，竟然有上千名乘客之多。

这次列车到底经历了什么，为什么会突然失踪，车上多出的400名乘客来自何方？

1959年7月21日22时35分，一声汽笛长鸣，从沈阳开往北京的12次列车缓缓启动，离开沈阳站台，向首都的方向疾驰而去。

如果不出意外的话，列车将在次日上午10时30分到达终点北京站。

可是，这次旅行却险象环生，牵动无数人的心，后来被载入中国铁路史册。

事实上，在出发之前，不但车上的乘客，就是全体乘务员的心情都有点紧张，列车长张敏媛更是忐忑不安。

因为从7月20日起，一场百年不遇的暴雨席卷了列车必经之路的辽西地区，滂沱大雨已经持续了近20个小时，一直没有停止的迹象。