在大家的印象中,早前投资香港楼市的业主,似乎投赚大发了!
比方说,以将军澳新都城一期五座为例,一个高层G室701方呎单位,刚以861万元成交,原业主1996年以489万元购入,28年大赚372万。
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再比方我们上期所说的:内地客大增78% !香港楼市小阳春!
葵涌新葵兴花园B座中层4室,实用面积约480平方呎。
原业主今年4月以600万元叫价放盘,早前,被买家还价到480万元,但和业主心目中的520万元底价仍有差距。
新买家见港银再减息后,于是追价18万元至498万元,最后业主被诚意打动,由中山回港签约。
但总的来算,即使被买家不断“讲价”,业主仍是“稳赚不赔”!
要知道,原业主于1992年以146万元购入单位,持货至今约32年,转手赚了,352万元,单位期内升值约2.4倍!
光看这些新闻,的确让人感觉:香港楼市,是不是真的稳赚不赔呢?...
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事实上,早前投资香港楼市的业主,赚的概率的确比较大,但也绝非100%!
比如下面我们要讲的:青山公路浪翠园帝华轩,就是当中的代表者。
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悲情的青山公路“帝华轩”
由新鸿基发展的帝华轩,正值九七楼市炒风旺市下推出,楼盘背山面海,远望青马大桥海景,再加上新机场概念,成为当时炙手可热的靓盘!
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不少买家都希望乘机大赚一笔,不惜冒摸顶风险!
当年一手建筑呎价,已高达1.1万元,与当年传统蓝筹屋苑太古城约1.3万元,差不了太多。
只可惜天意弄人,事态发展没有投资者预想的那般顺利。
97年下旬,楼市急急跌!
这也令“青山公路卖太古城价”的帝华轩楼价长年下跌,直到现在,许多买家还处于持货状态,仍未回到银行估价。
以第一座22楼A室为例,1997年一手买入以实用呎价计为9,363元,但目前银行估价为8,573元;2座8楼A室1997年成交呎价8,111元,银行估价为7,061元。
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这也让“帝华轩”被市场冠以“炒家英雄冢”的称号...
据悉,帝华轩的业主为数不少,两座共168个单位中,约39个业主自1997年持有至今。
实际上,帝华轩投资失败的原因,除了是九七后楼市逆转外,亦与新机场概念爆煲有关!
当年买家憧景楼盘地理位置可吸引机组人员进驻,推动楼价!
然而,残酷的现实是买家们“望穿秋水”,等到2016年,帝华轩才有机场巴士连接,差不多是楼盘入伙后20年了...
另外由屯门连接荃湾的屯荃铁路,原本被港政府纳入《铁路发展策略2000》检讨报告中,在帝华轩附近设有青龙头站!
然而,到了2014年因成本高昂而被搁置...
还有,就连传闻中明日大屿计划中的屯门至港岛跨海铁路,也不会经过青龙头...
此外,另一个被市民喻为英雄冢的是青衣灏景湾!
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青衣灏景湾
与“帝华轩”相同,这个楼盘同样是新鸿基参与。
“灏景湾”第一期97年6月开卖,入票数目超过三万,成为当年的“票王”!
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排队买楼人龙由铜锣湾世贸中心排到去红磡海底隧道入口,非常夸张,是当时全城热话!
不过高潮过后就是万劫不复了...
楼价高峰过后,随机爆发亚洲金融风暴,加上政府推“八万五”大楼市供应,香港楼市逆转,楼市一蹶不振...
有灏景湾业主等15年,楼价才恢复如初,所以灏景湾也被恶搞称作“浩劫湾”。
所以,如同所有生意一样,香港楼市,也并非“稳赚不赔”...
目前,已有网民也在热烈讨论下一个“二十年”的楼盘,并列出一系列近年新盘名字。
有网友比较悲观,并指出:
本财政年度截至10月底的7个月内,政府在地价收入暂时只有约37亿元,仅达《财政预算案》预测全年地价收入的11%。
但也有网友认为:此类“英雄冢”是有,但比例极少。因为香港楼市,正在逐渐复苏!
具体来说,市场预计香港楼价将跌5至10%,目前跌幅大致符合预期,全年跌幅约为5%。
另外,由于自九月以来利率已下调,并且租金回报首次高于借贷利率,这为投资需求及买家提供了支持。
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市场普遍也预计明年利率会再进一步下调,加上政府政策如撤辣及高才通等,楼市气氛将改善,明年楼价有望回升5至10%!
最后,有网友也指出:
历史会否重演,近年开卖楼盘能否会成为另一个英雄冢,要视乎特区政府能否搞活香港经济的能力。
大家怎么看呢?评论区欢迎留言。