有没有发现一个问题，在我们的打车软件上，输入目的地之后，就会一个预估价。但是这个预估价一点也不准，大多数情况下，我们实际的打车价都会高于预估价，这会让用户心理产生被欺骗的不愉悦感。
后来打车软件上，又新上了一个一口价的功能，看到多少钱，那么不管中间怎么绕路，怎么堵车，实际产生的费用就是看见的那个价。这样大大提升了我们的掌控感，未来不是一片浆糊，而是透明的存在。因此，我爱上了一口价打车，只要条件允许我都会选择一口价。
11月15日，上汽大众在广州车展也推出了一口车的车型。19.99万元起即可入手德系大七座MPV，24.99万元更可享380TSI高功版，性价比直接拉满。在一口价的基础上，上汽大众旗下的燃油车型，还提供了动力总成终身质保、保值焕新等售后政策，让消费者的拥车成本真正降低。
8月份的成都车展期间，上汽大众也推出过“一口价”的途岳新锐，凭借7.99万元起的一口价，迅速得到市场的积极回应——9月，上汽大众途岳家族订单破2万辆，国庆七天，更是收获超1万辆的订单。
此后，上汽大众旗下车型纷纷推出“一口价”，包括在智能化上全面进化的帕萨特Pro，以15.99万起的“一口价”，实现销量稳步增长；途观L家族则以14.99万起的一口价重启市场热度，更有ID.纯电家族11.99万起的“一口价”，助力上汽大众稳固合资纯电销冠的头衔。
其实，在4S店买车多少与打车类似，你看到的价格肯定不是成交价，在市场竞争压力大的时候，经销商会给出不同程度的让利和优惠，而对于爆款车型，经销商则会以各种名义加价销售。这不得不让很多消费者要跑多个4S店，经过多方博弈才能做出最终决策。对于消费者而言，这种比价模式无疑是费力费心的，消费者只能在信息不对称的情况，来回讨价还价。
而一口价模式则建立了一套公开透明的价格体系，给消费者一个确定性，另外，也让经销商把更多精力放在服务上，而不是去研究一套让人迷糊的价格套路。
作为一台家用MPV，威然的魅力不仅在于极具吸引力的价格，更在于其德系品质带来的舒适体验。威然拥有同级最长的5米3车身，二排座椅集电动调节、通风、加热及按摩功能，让乘坐者一键放松身心；升级后的内部空间，使得二三排宽敞舒适，每一个座位皆是VIP。同时，威然装载空间大、储物空间多，让出行物品放得有序、拿得顺手。此外，威然有超60处静音设计、前后门车窗采用VSG双层静音玻璃，静谧环境也让乘客的舒适体验再上一个台阶。
威然不仅坐得舒适，也坐得安心，其车身高强度钢材占比77%，全车配备9大安全气囊，为车内人员提供强大的安全防护。针对家庭出行，威然二三排均设有ISOFIX儿童座椅固定装置，还配备疲劳监测、大灯雨雾模式，主动胎压监控等配置，进一步提升了行车安全性。
驾乘两全是家用MPV的灵魂，威然也是一辆开出去“很有排面”的MPV，5346mm的车长、3180mm的轴距，在同级MPV中霸气领先。大气耐看的外观设计、流线造型，搭配IQ. Light灵眸矩阵大灯，无论是穿梭于城市街道还是家庭出游，威然都能展现出非凡的气质，驾驶者再也不用担心被误认为是“司机”了。
此外，威然全系搭载EA888涡轮增压发动机，配合DSG七速湿式双离合变速器，其中380TSI高功版最大功率162kW，最大扭矩350Nm，动力输出强劲。德系扎实的底盘与独立悬架，不飘不晃，指向精准，带来了优秀的操控性和滤震性。在智能方面，威然也颇具实力，Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、IQ. 360全景、PLA全方位智能泊车辅助系统、SWA变道辅助系统等科技配置，帮助驾驶者从容应对复杂多变的用车环境。
当前汽车市场，合资品牌成为了防守一方，中国品牌开足马力抢占市场。不过，中国品牌虽然在智能化和电动化方面取得了领先，但，就产品品质而言，中国品牌确实还有很大的追赶空间。当注重产品品质的合资品牌醒过来，在服务和营销上下功夫，那么鹿死谁手，还不一定呢。