证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止11月22日，电池级碳酸锂7.77-8.05万元/吨，均价7.91万元/吨，环比上一工作日下跌300元/吨；工业级碳酸锂7.535-7.635万元/吨，均价7.585万元/吨，环比上一工作日下跌300元/吨。当前下游材料厂对后续实际订单情况暂未十分明确，叠加年末来临有去库预期，因此近期采买情绪有所减弱，以谨慎观望态度为主。上游锂盐厂挺价情绪强烈，目前上下游间心理预期点位差距较大。整体来看，市场实际成交情况相对冷清。预计后续碳酸锂现货价格仍将呈现区间震荡。
机构观点：
平安证券指出华为是未来几年智能新能源领域重要参与者之一，其在未来智能驾驶领域中保持领先优势的概率大。问界是目前为止表现最成功的智选车品牌，也是当前华为做大引望公司的重要依靠。智界R7及即将上市的新S7，品牌影响力逐渐提升，有望成为继问界后华为智能车的第二增长极。推荐与华为合作紧密的赛力斯，推荐长安汽车(阿维塔入股引望，全系搭载华为解决方案)，建议关注北汽蓝谷、江淮汽车。此外看好问界所处的高端混动SUV赛道扩容，推荐理想汽车、长城汽车。
东方证券认为锂电自22年初以来经历业绩连续下滑，24Q1筑底以来整体进入右侧趋势。小周期来看，锂电23年底以来也经历了一轮“量价齐跌—量稳价跌—以量补价—量升价稳”周期。目前我们观察到上游资源的见底、行业的出清与整合、加工费&产品结构的改善，均有望支撑行业进入右侧盈利持续改善周期，而产业链内仍有较多公司展望25年PE估值仍在20倍以内，具备配置价值。
宏观事件
1.商务部消费促进司宋英杰：将提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策
11月21日，商务部消费促进司二级调研员宋英杰在2024汽车金融产业峰会上表示，目前全国汽车报废更新申请量、全国汽车置换更新申请量均已突破200万份，累计超过400万份，日均补贴申请量持续保持在高位，受此带动1-10月全国报废汽车回收量同比增长超过50%。宋英杰同时表示，下一步在继续落实好已出台补贴政策和系列配套支持政策的基础上，科学评估今年的政策成效，提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，稳定市场预期，并持续完善汽车相关政策，促进二手车放心、便利交易。
2.汽车以旧换新补贴申请量共突破400万份
11月19日，商务部最新数据显示，截至11月18日24时，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，两者合计超过400万份。10月，乘用车零售量226.1万辆，同比增长11.3%；新能源乘用车零售量119.6万辆，同比增长56.7%。
3.国家发改委：中国建成全球最大、最完整的新能源产业链
11月17日，国家发展改革委环资司副司长文华表示，中国建成全球最大、最完整的新能源产业链。文华指出，中国构建了全球最系统完备的碳减排政策体系，能源转型成效明显，风电、太阳能发电总装机规模提前6年多实现向国际承诺的目标；产业结构优化升级，建成全球最大、最完整的新能源产业链；建筑和交通绿色转型步伐加快，城镇新建建筑中绿色建筑面积占比超过90%，2024年新能源汽车年产量已突破1000万辆；资源利用效率不断提升，过去十年主要资源产出率提高约60%。
行业新闻
1.中汽协王耀：截至2024年10月底公共大功率充电基础设施规模接近10万台
11月21日，中国汽车工业协会充换电分会秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长王耀在2024中国汽车充换电生态大会闭门会议上表示，截至2024年10月底，公共大功率充电基础设施规模接近10万台。王耀同时建议：一是要注重产业链上游布局，包括充电设备企业和充电模块、枪线等核心零部件企业；二是要识别不同充电场景的价值，包括居住区、高速服务区、乡村以及城市目的地场景；三是要重点关注土地、停车产权单位，他们将是未来各地方充电资产的主要持有方。
2.中国汽车流通协会会员代表大会审议通过《行业反垄断自律规约》
11月20日，据中国汽车流通协会消息，在11月6日召开的中国汽车流通协会会员代表大会上审议通过了《行业反垄断自律规约》。《自律规约》提及，自觉维护合理有序、公平竞争的市场环境，秉持诚信经营、公平交易理念，坚决反对任何形式的垄断行为：(一)不得组织或参与横向垄断协议，包括但不限于：固定或变更商品价格；限制销量；分割销售市场；限制购买新技术、新设备或限制开发新技术、新产品；联合抵制交易等行为；(二)不得组织或参与纵向垄断协议，包括但不限于：固定转售价格、限定最低转售价格等行为；(三)不得实施滥用市场支配地位行为，包括但不限于：搭售、附加不合理条件、差别待遇等行为；(四)依法开展投资并购活动，避免“抢跑”行为。
3.全球首条GWh级新型固态电池产线落地安徽芜湖
11月19日据媒体报道，安瓦新能源公司和芜湖经开区共同创建新型固态电池产业园，一期占地约150亩，规划5GWh固态新一代电池研发中心和高集成自动化生产线。此次落地的首条生产线设计产能1.25GWh，是全球首条GWh级新型固态电池生产线。
公司动态
1.蔚来2024年第三季度营收186.7亿元
11月20日，蔚来汽车发布2024年第三季度财报。蔚来汽车三季度营收186.7亿元， 同比下降2.1%，环比增长7.0%；整车毛利率持续提升至13.1%；三季度自由现金流转正，现金储备升至422亿元；三季度研发投入为33.2亿元。蔚来四季度交付和营收指引双创历史新高：交付指引为7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9%；四季度营收指引为196.8亿元至203.8亿元，同比增长15.0%至19.2%。蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来品牌10月销量确有一定下降，但总体是主动调整。蔚来管理层同时表示，蔚来汽车在2025年将以15%的毛利率为基础，目标是提升至20%。
2.小鹏汽车：第三季度营收101亿元 同比增长18.4%
11月19日，小鹏汽车发布2024年三季度财报。小鹏汽车第三季度营收101.0亿元，比2023年同期增长18.4%，比2024年二季度增长24.5%；第三季度净亏损18.1亿元，2023年同期为亏损38.9亿元，2024年二季度为亏损12.8亿元。小鹏汽车2024年第三季度的车辆总交付量为46533辆，比2023年同期的40008辆增长了16.3%。
3.比亚迪第1000万辆新能源汽车下线
11月18日，比亚迪举办成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会，董事长王传福向游戏科学创始人兼CEO、《黑神话：悟空》制作人冯骥交付比亚迪第1000万辆新能源汽车——腾势Z9。比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月。王传福宣布，在智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。
二级市场
行业表现
行业估值
新能源车销量
原材料价格
锂化合物现货价格
正极材料价格
电解液价格