“起吊！”
11月22日上午，在宁波舟山港梅山港区，随着远控桥吊司机缓缓摇动手柄，梅山港区今年第1000万标准箱稳稳落上“达飞马可波罗”轮。
这标志着梅山港区正式迈入“千万箱级时代”，宁波舟山港也成为了全球唯一一个拥有穿山港区、梅山港区两座“千万箱级”单体集装箱码头的港口，构成了东海之滨“双星闪耀”的格局。
“‘双千万’单体集装箱码头格局的形成，标志着宁波舟山港服务国家战略、区域经济、全球客户的‘硬核’能力进一步增强。”宁波舟山港相关负责人介绍，这一格局从本质上强化了宁波舟山港集装箱通过能力的战略供给，在船舶大型化发展趋势下，进一步提升了港口服务能力和对客户的吸引力，从而强化自身的全球竞争力。
地处“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两翼交汇的枢纽位置，面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中国大陆最具活力的长三角经济圈，宁波舟山港内外辐射便捷，是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。
世界第一大港版图中的“大明星”穿山港区，在9天前已经先一步迎来了其第八个“千万时刻”，较去年超1000万标准箱提前半月有余。凭借过硬的设备“铁军”、绿色化的发展模式、智慧高效的高质量发展路径等优势，宁波舟山港穿山港区作为全球第二大单体集装箱码头，已经连续八年实现“超千万箱”的辉煌。
△11月13日，穿山港区迎来第八个“千万时刻”
在全球范围内率先突破“双千万”的背后，宁波舟山港梅山港区这“第二个千万”又有什么过人之处？
去年底竣工验收的“梅山二期工程”，与已经建成的梅山港区1号至5号泊位相连，让梅山港区形成了岸线总长近4公里、年吞吐能力达1000万标准箱的高等级集装箱泊位集群，具备世界最大集装箱船舶靠泊条件。
今年以来，梅山港区围绕“千万箱级单体集装箱码头”建设目标，坚持“提质提效”发展主线，多措并举推进智慧码头建设，不断聚集高质量发展的新动能新优势。
作为浙江省海港集团、宁波舟山港集团“2+1”智慧化码头示范工程之一，全球领先远控装卸设备集群支撑起这座“千万箱级”港区庞大的吞吐能力，而单个泊位8路集卡无人化大船作业能力、每小时超4.5标准箱的智能集卡无人化作业效率、超96%的自动化作业成功率，则为其搭建全国首个本地法规支持的港口无人驾驶示范区和全球最大规模远控自动化设备集群提供了坚实的质效保障。
此外，港区大型装卸设备清洁能源占比达100%，电动集卡数量达220台，占比超50%，梅山港区风光储一体化项目也于今年8月顺利投运，意味着浙江省首个“绿电码头”建成......梅山港区正在迈向一条更高效、更智慧、更绿色的港口高质量发展之路。
宁波舟山港 汤健凯摄
“除穿山、梅山外，宁波舟山港仍在继续着力统筹北仑、六横、金塘等集装箱岸线资源开发，为早日绘就五个千万箱级港区的蓝图而努力。”宁波舟山港相关负责人表示，宁波舟山港将始终对标世界一流强港目标，继续发挥在全球港航界的领先优势，不断提升服务质量和运营效率，建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽港，不断增强港口服务国家战略“硬核”能力。
来源 | 记者 严健中 周佳贝 王越 才馥 通讯员 杨江琦
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