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沪苏湖高铁12月26日通车运营
沪苏湖高铁
由上海虹桥站引出
途经江苏省苏州市
终至浙江省湖州市湖州站
线路全长约163.8公里
设计时速350公里
设上海虹桥、上海松江、
练塘、苏州南、
盛泽、湖州南浔、
湖州东、湖州站等8座车站
沪苏湖高铁开通后——
上海虹桥⇄苏州南站最快只需20分钟
■ 上海⇄湖州最快只需40分钟
■ 松江⇄南浔缩短至半小时左右
两个新建站都传来好消息
收尾工作再进一步
上海松江站全部具备用电条件
11月20日，铁路上海松江站旅客服务中心35千伏站房送电成功，标志着建设中的上海松江站已全部具备用电条件。目前松江站屋面、候车大厅空间吊顶天花工程全部完工，总体建设已进入到最后收尾阶段，预计沪苏湖高铁和上海松江站在年底同步开通运营。
位于江苏省苏州市南部的
苏州南站
站房建设已基本完成
正在进行装饰装修收尾
附属设施安装
及路面铺装等工作
其配套商业综合体也在加紧建设中
苏州南站位于苏州市吴江区汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与南通至宁波高铁的“十”字交会共用枢纽站。
苏州南站站房总建筑面积40000平方米，站场规模4台12线，采用“线下式+线侧式+高架式”相结合的候车方式，车站设计旅客最高容纳人数3000人。
上海市域铁机场联络线有新消息：
最近，有不少去
坐高铁去上海虹桥站的人
会发现车站里有个新变化
连接上海虹桥站
和虹桥机场2号航站楼之间的通道上
出现了一个新的进站口
这个进站口不是地铁进站口
也不是高铁进站口
上海市域铁机场联络线预计
将于今年年底开通运营
这是市域铁的进站口
想要去浦东机场和上海迪士尼乐园的市民
就可以从这个进站口进站
乘坐机场联络线列车到达
不仅更为舒适方便
还能比乘坐地铁省下一大半的时间
机场联络线从上海虹桥枢纽出发，站点位于上海虹桥站与虹桥机场2号航站楼之间，坐高铁到达上海虹桥站出站后，往虹桥机场2号航站楼方向走，就会看到机场联络线的进站口。
上海市域铁机场联络线↓
连接起虹桥国际机场和浦东国际机场之间的机场联络线，计划于下月底前投入运营。这条市域铁路全长68.6公里，最快只用40分钟。
机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，也是连接上海"两场三站"重要对外交通枢纽。沿线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站，共9座车站，其中地下站6座，地面站3座。
目前公布的票价是起步4元，全程26元。
浦东T3航站楼和上海东站还在建设中，机场联络线目前只到浦东1号2号航站楼。
另外，上海市域铁示范区线也有新进展
示范区线3标
盾构掘进迈入爬坡阶段
近期，随着1号联络通道钢环拼装完成，上海市域铁示范区线3标西岑站至水乡客厅站盾构区间，双线两台盾构机均实现整体全部脱出掘进轴线最低点，标志着正式进入盾构掘进爬坡阶段。
3标位于青浦区金泽镇，施工范围包括水乡客厅站（不含）DK44+197至DK39+187（不含墩柱）的盾构区间、明挖段、桥梁区间等土建工程，全长约5公里。
示范区线4标
桥梁下部结构施工全部完成
跨拦路港大桥挂篮施工有序推进
4标施工范围包括西岑站主体结构工程、拦路港大桥至西岑站区间、西岑站至水乡客厅站部分区间等土建工程，全长约3.75公里，共有钻孔灌注桩774根，墩身100个。
示范区线5标
朱家角站主体结构顺利封顶
近期，随着最后一块顶板浇筑完成，上海市域铁示范区线5标朱家角站主体结构顺利封顶，为下阶段车站钢结构及装饰装修施工奠定了坚实基础。
5标施工范围包括朱家角站主体结构工程、朱家角站至西岑站高架区间等土建工程，全长约5.82公里。
上海市域铁示范区线↓
全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。
作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。
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