8万余吨平台已经开始了第5次试航，而且从提前发布的一些纪念品来看，大概率要在本次试航中，首次实现舰载机的组团式实际甲板起降，甚至有可能一次性完成3到4种舰载机的一起上舰！也就是舰载直升机、舰载主力三代半战斗机，舰载固定翼预警机，再就是大型无人机的拦阻降落与快速的电磁弹射起飞！等于说一次试航，就把最重要的实际战斗力形成的、几大子系统核心要素一次性配齐！这里面最有突破性质的，其实是固定翼预警机与大型无人机的首次起降。总之到了目前这个阶段，距离8万余吨平台形成初始战斗力，最多也就是屈指可数的几个月了。如果按照前3大平台，正式交付一艘，那么下一艘就已经切割第一块船体钢板，甚至已经有部分大型模块成型的经验性进度。
那么作为4号平台，甚至说是第4批平台，也已经至少进入了厂房内部合拢大组件的重要阶段。即使外界不能直接看到首次露天堆放的巨大模块，那么也应该有一些相应的暗示，或多或少的正常流露。但实际情况是无论南北两大主力船厂，似乎都没有这方面的任何动静。难道说4号平台，甚至是第4批平台，根本就没有正式的开工？为何至今不开工？或者是同时开工后又一次被叫了暂停，到底是什么原因呢？其实完全没有开工的概率不高，但是中途突然有重大升级的可能性反倒是极高的！8万余吨平台在过去5年的具体施工中，就曾经发生过类似情况。中间至少暂停了12到18个月，这就是目前人尽皆知的“蒸改电”！也就是原本计划好的用3台蒸汽弹射器；最终生产出来是实物，却是3部，
超级电磁弹射器外加电磁拦阻系统。并且整个船体内部也必须跟着同步进行重大升级；毕竟蒸汽弹射管路全部要更换为电力电缆，而且因为电弹射的有效做功距离更长，连带整个前舰身都拉长了；最终吨位比原版也要大出几千甚至上万吨。就这样还从能最终的成品中，一眼看出前舰身的可用长度仍然明显不足，这都是工程实施中间进行了重大升级的直接体现。而当前与未来可能进行的升级，可能要比过去蒸改电的步子迈得更大！这就是直接跳过传统的高浓缩铀压水反应堆，而采用全球独一无二的高性能聚变堆！由此带来的好处，将是无与伦比的。首先彻底解决了放射性风险；也不用中途2次换料；全寿命出动率极大的提高。退役后的处理与常规动力一样无压力。2台裂变堆加防护至少1.2万吨。
而3台聚变堆加防护合计重量也不会超过4000吨。有人说目前最好的聚变堆，脉冲只能最多维持1000秒，怎么就可以马上工程化实用？1000秒只是民用版。不对外公开的，一个脉冲足够维持高一个数量级，也就是1万秒以上！3台轮流发电，最终的实际输出功率，直接提高3倍，也就是从目前福特级的双堆80万千瓦，升级到240万千瓦以上。让15万的舰体，必要时完全可以“飞起来”。内部有3个人造小太阳，5号平台的实力将难以想象！