撰文 / 车厘子大叔
编辑 / 兰雨
很多人都知道了，广汽集团最近从珠江新城CBD搬到了番禺“乡下”。但新的总部其实不是乡下，最起码它有个正式的名字“化龙镇”。
这个地方其实已经很繁荣了，这里聚集着“广汽传祺”、“广汽埃安”两大自主品牌以及广汽研究院这个自主品牌汽车研发的摇篮。
所以，广汽集团总部搬迁到这里的目标很明确，就是要做大做强自主品牌。何况这里离广汽本田、广汽丰田两大合资品牌也距离不远。
那么，搬迁只是一个动作，广汽集团希望借此传达怎样的信息，实现怎样的目标呢？
最近，在广汽集团番禺新总部，广汽集团董事长曾庆洪、广汽集团总经理冯兴亚和广汽集团副总经理高锐、广汽传褀总经理黄永强、广汽研究院院长 吴坚、广汽埃安总经理古惠南等车企一把手集体接受采访，展望一个广汽的新未来。
作为一个在汽车行业摸爬滚打几十年的行业老兵，曾庆洪很清楚眼下国内的汽车市场环境，他经历过广汽的从无到有，从小到大，也经历过辉煌和当下的转型，他说“我们下定决心穿上工装直接到一线来把研产供销一体化，这样更能提高效率。”
在他看来，目前大部分国有企业依然采用战略管控模式，但广汽敢于突破，将自己置于市场前线，直面竞争。
“只有深入市场，才能更好地理解客户需求，提升产品与服务的竞争力。”接受媒体采访时，曾庆洪和高管们清一色的工装，没有西装革履，在这里，他们是一线的市场观察者和亲历者，不是高谈阔论的高管。
而广汽集团接下来的“二次混改”，包括董事长、总经理等在内的管理层，都将通过持股或期权的方式，与埃安等子公司的管理团队一样，实现利益与公司的深度绑定，进行完全市场化的运作。
而同样经历了中国汽车市场高度繁荣和高度内卷环境的广汽集团总经理冯兴亚则直面当下国内的汽车市场，指出现在广汽传祺与广汽埃安在运营上存在着效率偏低、决策滞后、成本偏高等问题，且资源共享的优势未能充分展现。
据了解，目前广汽集团采用的是双体系运营，即两个独立的运营系统，加上广汽研究院，实际上形成了三套管理团队，这种人员架构在一定程度上限制了协同效应的发挥。
对广汽集团来说，之前严重依赖广汽本田广汽丰田两日系车企，这两大车企之前也确实给广汽集团带来巨大的规模和效益。但冯兴亚也深刻意识到过去合资品牌在销量上占主要贡献，股东双方联合经营，决定了集团层面采取战略管控模式。但现在整个市场结构发生变化，自主品牌重要程度不断突显，沿用旧有管理模式已经不合适。
所以他认为广汽集团必须适应大势，建立以自主品牌为核心的经营管理模式，这个管理模式就是经营管控，这是实现改革的主要初衷和首要解决的问题。
另外，国际市场上也是接下来广汽集团重点布局的区域，目前广汽在国际市场上已经进入近70个国家，网点数量接近400个，明年要做到国际市场网点数量700个。在国际市场上广汽布局的时间有点晚，但步伐挺快。
冯兴亚表示，今年自主品牌在广汽集团的比例会超过40%，明年自主品牌的比例会超过50%。到2027年结束的时候自主品牌的比例会超过60%，这也是整个集团实施战略转型，总部从天河CBD搬到番禺的核心要义所在。
广汽集团的搬迁是个大事，它表明了这个当年走在国内汽车市场前端的改革先行者又迈出了坚实而前瞻的一步。从“化龙”这个小镇，已经走出过中国汽车的传奇故事，接下来，这里还将上演怎样的奇迹呢？