导言：与许多科技企业一样，四维图新每年都会召开属于自己的用户大会。2024年10月11日，四维图新在广州成功举办了2024年度用户大会。本次大会以“智能驾驶&智能座舱”为主题，邀请了来自汽车智能化产业链上下游的众多专家和企业代表，共同探讨汽车智能化技术的发展趋势、行业前景以及面临的挑战和机遇。
大会在四维图新CEO程鹏的致辞中拉开帷幕。程鹏首先回顾了过去一年汽车产业发生的重大变革，并展望了未来汽车智能化的发展路径。他指出，汽车产业正在经历一场深刻的变革，其中自主品牌的崛起、新能源车的加速渗透以及智能化的飞速发展，成为推动产业变革的三大关键词。
自主品牌与新能源崛起加速市场洗牌
程鹏提到，中国乘用车市场自主品牌的份额已经达到了57%，创历史新高。这背后是自主品牌的轻装上阵，尤其是头部新势力和能够甩掉过去包袱的自主品牌车厂的共同努力。同时，新能源车的进程也在加速，每个月新能源车的渗透率都在上升，到2024年9月已经逼近50%。这一数字不仅提前实现了“2030年达到50%”的目标，也标志着中国汽车产业正式进入了新能源时代。
在新能源车领域，价格战成为了一个不可忽视的现象。程鹏指出，价格战已经不仅仅局限于中低端品牌，高端品牌也纷纷加入。虽然价格战在短期内对用户有利，但长期来看也可能带来负面影响。因此，车企需要在价格与品质之间找到平衡点，以实现可持续发展。
汽车产业智能化的未来趋势
在智能化方面，程鹏强调，智能化已经成为消费者购车的重要考量因素。从L2级自动驾驶到L3、L4级高级别自动驾驶，智能化技术正在不断渗透和普及。四维图新作为汽车智能化解决方案的提供商，一直致力于为车企提供极致性价比的软硬件一体化解决方案。
大会期间，四维图新发布了多款新品，包括基于高通骁龙SA8155平台的舱泊一体解决方案、基于地平线征程®6E/M的行泊一体中算力智驾方案以及全新车规级舱行泊一体单芯片解决方案AC8025AE等。这些新品不仅展示了四维图新在智能驾驶和智能座舱领域的最新成果，也为车企提供了更多选择。
打造极致性价比的舱驾融合方案
四维图新副总裁许鹏飞在大会上发表了题为《四维图新舱驾融合极致性价比解决方案》的演讲。他指出，舱驾融合是当前汽车智能化领域的一个重要趋势，通过舱驾融合可以实现软硬件资源的高效利用和成本的有效控制。
许鹏飞介绍了四维图新在舱驾融合方面的两款产品：基于高通骁龙SA8155平台的舱泊一体解决方案和基于AC8025芯片与地平线征程®3技术的舱行泊一体解决方案。这两款产品都采用了高度集成的设计思路，通过软硬件资源的深度整合和优化，实现了极致的性价比和用户体验。
其中，基于高通骁龙SA8155平台的舱泊一体解决方案专为8-15万区间的车型量身打造。该方案通过深度整合整机TBOX与整车OTA引擎载体，实现了系统层面的高度集成化设计。同时，该方案还支持3D沉浸式导航、智能语音交互、高清360影像等丰富功能，为用户提供了极致的智能化体验。
而基于AC8025芯片与地平线征程®3技术的舱行泊一体解决方案则面向更高阶的市场需求。该方案采用了双域整合设计思路，通过功能的高效分时复用与数据的深度赋能，充分挖掘了算力的内在价值。同时，该方案还支持L2级自动驾驶、智能泊车以及数据驱动的智驾闭环系统等功能，为用户提供了更加安全、便捷、舒适的驾驶体验。
联手轻舟智航打造高性价比城市NOA
大会期间，四维图新的战略合作伙伴轻舟智航也亮相展示了双方合作的最新成果——面向15万级车型的高性价比城市NOA方案。该方案采用了四维图新HD Lite轻地图、智驾域控及轻舟智航领先的全栈软件算法，实现了高性能体验与极低成本的完美结合。
轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示：“要打造让车企用得起、用户离不开的中高阶智驾方案，在15万级车型也能拥有很好的智驾体验，安全功能更不输于30万+级豪车。”据悉，该方案已经在北京、广州等多个城市进行了复杂场景的路测验证，并取得了显著的效果。
车路云一体化成为新布局
除了智能驾驶和智能座舱领域外，四维图新还在车路云一体化方面进行了新的布局。程鹏在演讲中提到，车路云一体化是未来智能网联汽车发展的重要方向之一。通过车路云一体化可以实现车辆与道路、云端之间的信息互通和协同工作，从而提升智能驾驶的安全性和效率。
四维图新已经参与到北京、深圳、杭州、无锡、武汉等多个首批试点城市的车路云建设工作中。凭借在快速审图、数据合规及自动驾驶地图标准制定方面的丰富经验，四维图新将联合行业生态伙伴加速相关技术标准的落地实施，并推动实现量产交付。
同时，四维图新还在探索新的应用场景如车场路云一体化的全场景自动泊车（AVP）解决方案以及高级别的自动驾驶信控等。这些新应用场景的推出将进一步丰富四维图新在车路云一体化领域的解决方案和产品线。
国产芯片持续破局
在国产芯片方面，四维图新也进行了积极的布局和实践。程鹏在演讲中提到，汽车产业的变革带动了汽车芯片搭载量的大幅增长。然而，目前海外EDA厂商在市场占有率方面仍占据优势地位，国产EDA厂商正处于发力突破的阶段。
四维图新旗下杰发科技在SoC和MCU领域均取得了显著的成果。目前SoC芯片出货量已达到8500万套片，MCU芯片出货量突破6000万颗。同时，四维图新还在积极推进IP国产化实践以及与供应链伙伴的合作共同提升自主核心竞争力。
本次大会上推出的全新车规级舱行泊一体单芯片解决方案AC8025AE就是四维图新在国产芯片领域的一次重要突破。该方案采用先进的合封形式将两个成熟的芯片重新封装成为一颗不仅缩短了开发周期还大大降低了成本确保了方案的成熟与可靠。
用户体验至上的发展理念
在整个大会过程中，“用户体验”成为了四维图新反复强调的一个关键词。无论是智能驾驶还是智能座舱领域的产品研发还是车路云一体化领域的应用探索四维图新都始终坚持以用户体验为中心的发展理念。
程鹏在演讲中提到：“最终你的车肯定有自己一个独特的客户群你得知道你的客户最需要的是什么、哪些功能是你应该把握的、哪些用户数据是你应该把握的、你的产品怎么形成迭代形成有效的用户闭环。”因此四维图新在产品研发过程中始终注重与用户的互动和反馈不断优化产品功能和用户体验。
同时四维图新还通过与合作伙伴的紧密合作共同打造更加完善的智能网联汽车生态系统为用户提供更加全面、便捷、安全的出行服务。
四维图新的新征程
随着汽车智能化技术的不断发展和普及，四维图新迎来了新的发展机遇和挑战。程鹏在演讲中表示：“车企聚焦掌握核心技术IP与知识围绕用户体验打造差异化品牌体验同时与供应商充分合作协同开发不仅有助于降本分散风险更能促进车企在市场竞争中保持高灵活性。”
未来四维图新将继续秉承“极致性价比”的发展理念加大在智能驾驶、智能座舱以及车路云一体化等领域的研发投入和技术创新。同时四维图新还将积极拥抱国产芯片和智能网联汽车生态系统的发展趋势与合作伙伴共同推动中国汽车产业的智能化升级和高质量发展。
在大会的最后阶段，京东方精电与四维图新还签署了战略合作协议。双方将在智能座舱领域展开深度合作共同推动智能网联汽车生态系统的发展和完善。这一合作无疑将为四维图新未来的发展注入新的动力和活力。
结语：本次四维图新用户大会不仅展示了四维图新在智能驾驶和智能座舱领域的最新成果和技术实力也为整个汽车智能化产业链的发展提供了有益的参考和借鉴。随着汽车智能化技术的不断发展和普及相信四维图新将继续引领行业潮流为用户带来更加安全、便捷、舒适的出行体验。
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