乡村因路而兴，百姓因路而富。为了解决满足建制村群众出行和乡村地区对外沟通交流的需要，高要区在2022年发布《肇庆市高要区交通运输局建制村“单改双”车道工程建设方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出，高要区建制村道路“单改双”工程计划实施381.9公里，区内17个镇（街道）合计131条路线。截至2024年8月底，已完成道路“单改双”166公里。
通往高要区河台镇三围村的Y109乡道经过“单改双”工程后，为当地村民出行带来便捷。 肇庆市融媒体中心记者 严炯明 摄
路宽带来财路宽
沿着Y109乡道驱车驶入高要区河台镇三围村，一条宽敞平坦的道路映入眼帘。“以前这里路窄弯多，安全风险大。运送农资的货车司机每次进村，都说行驶得心惊胆战。”当地村民卢先生说，通过对旧路的改造，将原来的单车道拓宽为双车道，并完善沿线路肩硬化、安防设施等，变得畅顺安全多了。
事实上，三围村的情况在高要区不是孤例。该区部分农村道路路宽为2.5至3米，会车难、行车慢等问题凸显，造成村民出行困难。同时，路窄还导致部分农业运输货车无法进村，成为阻碍农村产业发展的“最后一公里”。
路通，也让当地农业企业更有信心，带动了乡村产业发展。今年，Y234乡道“单改双”工程顺利完工，造福沿线分布的众多种养殖户。这些养殖户多以养殖罗氏沼虾为主，在道路拓宽前，由于道路相对狭窄车辆避让困难，导致较大型的货车无法驶入，他们只得自掏腰包，通过小货车将鱼、虾等运输到高明区更合镇，再转交到收购商手上。
道路运输造成养殖成本增加的情况，在距离高明区更合镇12公里远的蛟塘镇迳洞村更为明显一些。迳洞村养殖户何先生承包了30多亩虾塘，他告诉记者，经由小货车转运，每斤罗氏沼虾的运输成本增加1元，每包饲料价格也要增加几毛钱。“‘单改双’工程完成后，我每年能节省养殖成本约2万元。”何先生笑着说。
村民积极支持“单改双”
在高要区新桥镇布塘村Y153乡道“单改双”项目工程建设现场，挖掘机正紧张作业，工人们正加紧碎石垫层施工，后续紧接着进行混凝土摊铺工作，预计在11月底完成路面建设。
“单改双”道路改造工程得到村民及社会各界的积极支持。村民纷纷为道路改造贡献力量，或出力，或出资。其中，拓宽村道要经过多个村民的居住点，根据施工方案，可能会用到村民屋前屋后的空间。
布塘村年过五旬村民廖先生表示，因为道路狭窄，村里每逢节假日都塞到水泄不通。当得知村道要扩宽，且需砍伐他种在路边的200多根竹子时，他马上主动砍掉，配合工程开展。像廖先生一样，积极支持配合道路扩宽工程的高要村民数不胜数，这使道路改造开展得十分顺利。
一些返乡过年的村民也享受到道路改造的红利。河台镇三围村不少村民反映，今年春节，村周边道路没有再出现塞车的情况，出行交通畅顺，大家纷纷为“单改双”扩路工程点赞。“我们平时从镇里回村要20到25分钟，道路改造后，现在足足快了10分钟。”卢先生说。
以路为媒推动乡村振兴
高要区切实把农村公路建好、管好、护好、运营好，并以路为媒，充分挖掘区的优势、镇的特点、村的资源，推动“四好农村路”建设和实施乡村振兴战略，深入推进“百千万工程”融合发展。
据了解，高要区针对农村公路建立起农村公路管理养护长效机制。目前，该区乡道养护管理职责下放至镇级，建立起一支专业的道路管理团队，对各乡道进行细致巡查。一旦发现路面出现龟裂、坑槽等病害，将迅速组织专业技术人员进行维修，确保管护工作落到实处，让道路的养护管理更加高效、及时。
农村公路“单改双”也把高要区特色乡村串联起来，打造“美丽农村路”经济带，充分发挥示范带动效应。436县道、184乡道将莲塘万亩虾塘、哈哈乐农耕文化园、莲塘荔枝古村等高要特色产业、旅游景点、文化遗址串联起来。今年，环大湾区西（肇庆·高要）百公里骑行活动暨“百千万工程”绿美乡村巡游活动中，来自五湖四海的万名骑友在高要的“四好农村路”中驰骋，尽情领略高要独有的生态之美、人文之美、活力之美。
高要区地方公路管理站工作人员陈俊宇表示，“单改双”项目建成后，能有效解决农村道路的安全隐患问题。接下来，该站会继续加大农村道路的升级改造力度，确保农村道路安全畅通。
来源：肇庆市融媒体中心 记者 严炯明 通讯员 陈彦成