日本汽车
-＜前言＞-
在现代社会，汽车已经变成了我们日常生活中不可或缺的一部分，特别是在日本，汽车保有量高达8245万辆。
那么，与中国人口相近的广东省，其汽车保有量又是多少呢？
一个是被誉为“发达国家”的日本，另一个是中国经济最为繁荣、GDP领先的省份之一，两者之间会有怎样的差异呢？
日本城市交通
-＜日本汽车保有量＞-
确实，日本在汽车保有量方面表现非常突出，尽管人口只有1.23亿，却拥有8245万辆汽车，这意味着超过一半的日本人都能拥有自己的车辆。
首先可以肯定的是，广东省的汽车保有量肯定不及日本，毕竟我们是在用一个省份与一个国家进行比较，但差距并没有我们想象中那么大。
那么，为什么日本这个在GDP上并不特别突出的国家，却能让超过一半的人口拥有汽车呢？
丰田公司
这主要归功于日本强大的汽车制造业，尤其是丰田这样的品牌，不仅在日本国内，甚至在全世界都有着广泛的市场。
对于汽车爱好者来说，日系车的省油特性是众所周知的，与其他同价位、同配置的车型相比，日系车无疑是性价比最高的选择。
此外，日系车的保值率也很高，作为汽车制造的大品牌，他们在汽车的三大核心部件上下了大功夫，维修和保养成本也相对较低。
日系车
正因为日系车在国际市场上如此受欢迎，日本国内的人们自然也非常喜欢，这也是日本汽车保有量高的一个重要原因。
大多数日本汽车的价格都在20万日元以下，像轩逸、雷凌和卡罗拉这样的车型在日本非常受欢迎，因为价格低廉且油耗低，成为了当地居民出行的首选。
街道拥堵
然而，我们必须考虑到，日本如此高的汽车保有量也会带来一些问题。
日本是一个典型的人多地少的国家，人均占地面积小，公共场地和基础设施不够完善，这意味着即使超过一半的人口拥有车辆，但在存放车辆方面仍然存在很大的问题。
日本街道狭窄
-＜日本与广东＞-
日本正在加快城市化进程，试图构建钢筋水泥般的城市，但由于国土面积有限，城市显得特别拥挤，车道狭窄，交通拥堵成为了日本居民面临的困境。
尽管东京、大阪等大城市有动车和公共交通，看起来非常方便，但这仅限于大城市，日本的农村地区公共交通等基础设施非常匮乏。
道路不便
因此，大多数日本居民需要自己购买车辆，甚至很多人并非出于本意，而是因为生活所迫。
相比之下，广东省有1.27亿人口，是中国的人口大省，面积约为18万平方公里，而日本则有约38万平方公里。
在人均占地面积上，日本显然拥有更多资源，但他们的日常生活并没有因此变得更加美好，道路拥堵和汽车停放问题至今未能解决。
广东街道
广东省的汽车保有量为3069万辆，大约每四个人中才有一个人拥有汽车，表面上看，日本略胜一筹，但考虑到广东的各种因素，情况并非如此简单。
作为中国经济最发达、城市化建设最完善的地区之一，广东省的基础设施和公共资源完全领先于日本。
广东线路
例如，广东省有34条地铁线路和6条有轨电车线路，几乎可以覆盖整个广东省约18万平方公里的路程，每天乘坐地铁的人数大约有900万人，无论是在便捷性还是成本上，地铁都是广东出行的最佳选择。
地铁使用人数多
-＜广东省现状＞-
与日本不同，广东省很少有人每天跨市工作，而日本的一个城市面积显然无法与广东相比。
以广东省会广州为例，每天有大量人跨越百公里去工作，但如果乘坐地铁，只需要一小时左右的时间，相比之下，公共交通的成本远低于汽车。
此外，广东省每年都有大量外来人口前来打工，这些外来人口大部分不会选择在广东购买车辆，这也是广东省人多车少的原因之一。
道路发达
尽管如此，广东省每年的汽车保有量仍在显著增加，当地也在为交通拥堵等问题进行改善。
最后，回到日本和广东省汽车保有量的问题，不可否认，日本在汽车制造上领先于广东，但新能源汽车的崛起是一个重要因素。
日本擅长的汽车领域主要是油车，而在新能源汽车方面，日本的表现并不突出，相比之下，广东省有289万辆新能源汽车，几乎是日本的六倍之多。
广东新能源汽车
现在，虽然广东省的汽车普及率还未达到一半，但这未必是坏消息，因为新能源汽车还在成长期，广东省作为一个经济大省，未来在新能源汽车领域还有巨大的潜力和进步空间。
新能源汽车
-＜结语＞-
作为人口数量几乎相同的两个地区，日本的现状可以为广东提供很好的借鉴。
现在，日本的汽车保有量多并不代表是好事，汽车行业正在改良创新，新能源汽车仍有着发展空间。
当汽车行业创新成功之后，汽车保有量低的广东将会实实在在吃到时代的红利，而日本则没有什么迂回的空间了。
道路拥堵
信息来源：《去年我省汽车保有量超3000万辆》——南方日报