中欧双方多次就新能源电动车进行商讨，欧盟方面这次终于给了中国一个相对满意的答复，而备受打击的马克龙则在近段时间明确说了一句话，想让中法关系进入新的发展境地。
就在欧盟方面不顾中方反对，强行通过所谓关税制裁政策之后，中欧双方对于新能源电动车这一问题始终没有停止谈判。
就在本月2日至本月7日，欧盟技术团队来到中国同中方进行磋商，终于算是拿出了一个让中方相对满意的结果。
要知道，早在关税措施落地之前，中国方面就多次表示反对这一充满贸易保护主义的措施，并且直接点出欧盟此举将会引发的后果，那便是以欧洲单方面受损为结局。
但是很显然，欧盟对这一代价丝毫不在乎，仍然强行推行对华新能源贸易制裁。
而欧盟方面在当时也致电中国，明确表示欧盟方面的新能源制裁是可以谈的，在近期会派人到中国进行商讨。
经过前期的8轮磋商，再加上中欧本次在华5的五次谈判，中欧双方终于就电动汽车问题达成了一定的进展。
根据相关媒体报道，中欧双方都明确表示，双方已经“取得进展”。
这就意味着欧盟方面针对中国出台的新能源电动汽车推出的制裁措施，很可能会出现新的转机，可以说，这次是中欧双方13次谈判以来，取得最大成果的一次。
但是，根据英媒在本月20日的消息来看，中欧方面虽然已经达成了一定的进展，但是根据两位欧盟高级官员的消息称，欧盟希望给中国车企提供建厂机会，并提供补助资格，以换取中国车企向欧洲汽车进行技术转让。。
说白了，欧盟的计划是，给中国车企一定的优惠政策，但是中国车企必须出让自身技术。是一种强制技术转让。
我们从欧洲的动作当中不难看出，欧洲方面正在调整其对华新能源产业的战略布局，从限制中国车企进入欧洲市场，转换为中国车企出让技术，以换取在欧洲的市场。
不得不说，欧盟的计划真可谓是霸王条款，而中国车企也迅速做出回击。
一方面，为了规避欧盟对于中国车企的审查，中国车企纷纷选择对中国相对友善的匈牙利和西班牙以及德国等地区建立工厂。
这样既能规避欧盟对中国车企的技术掠夺，又能让中国车企在欧洲站稳脚跟。
另一方面，中国方面也立即作出回击，明确表示中国对于知识产权的保护非常重视，中国将采取更多强有力的措施维护中国车企在欧洲地区的知识产权。
可见，中欧双方虽然已经达成了一定的进展，但是欧洲方面的小动作依然没有停歇，中欧之间的贸易谈判可谓是道阻且长。
中国依然要保持警惕。
而就在此时，法国找上了中国。
在中欧谈判期间，法国总统马克龙在位于巴西的G20峰会上找到中国，明确表示出和中国合作的意愿。
要知道，在欧洲就关税问题进行投票时，法国坚定不移地投了赞成票，使得中国陷入了极大被动。
中国也丝毫不惯着法国，旋即推出贸易反制措施，对欧洲白兰地进行保证金制裁，最高收取额度近50%。
这使得法国白兰地从业者感到极度恐慌，中国作为法国白兰地的大买家之一，可以说是法国白兰地产业的核心支柱之一。
同时，法国白兰地产业一共汇集了近4500个农场，120个酿造商以及大量的分销商，至少为法国提供了近8万就业。
而法国酒商为了规避中国的贸易反制，不惜将大量的酿酒产业转移至中国地区，这也引发了大量法国白兰地产业从业者的巨大不满。
马克龙找到中国方面，就直接提出希望和中国妥善解决分歧，加强贸易沟通，维护中法双方经贸关系的稳定发展。
言外之意就是希望中国能在白兰地问题上放法国一马。
但是，法国自己已经“违约在先”，如果马克龙希望和中国站在一起，那就必须拿出相应的诚意，尤其是在新能源汽车问题上，法国必须给中国一个说法。
因此，中法关系能否继续稳定发展，还是要看马克龙之后的表现。