要知道，近段时间来，中欧就中企电动汽车征税问题进行了多轮谈判，除了中方代表团在欧盟进行8轮谈判外，欧盟技术团队也来北京进行了5轮谈判，双方目前取得了微小的进展，但是最近欧盟也明显不装了，表示希望得到中国电动汽车企业的先进技术，以此来换得欧盟的让步。那么可以看得出来，欧盟已经开始明抢中企的技术了，这与强盗无异。
而欧盟之所以走到这一步，不再继续运筹帷幄，很显然，说明欧盟现在已经到了非常焦急，甚至可以用焦虑来形容，因为支撑欧盟的三条腿，几乎同时垮塌了。也难怪欧盟这么着急想要中企的技术，但是欧盟此举也是打错了算盘。
（欧洲经济发展陷入停滞）
据《金融时报》的报道，最近欧盟正制定一项计划，意在促使来自中国的企业，在前往欧洲建立工厂时分享知识产权。这些中企要想获得欧盟的经济援助，就得同意这项交换条件。这个措施是欧盟加强清洁能源科技贸易政策的一部分。报道还提及了两位欧盟的高层官员。他们说，在12月即将举行的一个针对新能源电池项目的招标中，欧盟打算花费高达10亿欧元来推动该项目，并明确提出要求，那就是中企在欧洲建厂同时还需公开技术秘密。这只是一个开始，今后这样的条件可能会应用到更多的补贴项目中。
看得出来，欧盟此举无异于明抢，没想到号称文明世界的欧盟能赤裸裸的做到厚颜无耻的这一步。要知道，欧盟近期对中国新能源汽车产品加大了贸易保护措施，包括对中国电动汽车征收额外关税，以及对希望获得氢能补贴的公司设定了更高门槛，要求中企在生产氢气时使用的电解设备中，最多只能有四分之一的部件来自中国。欧盟想要补贴欧盟自己的企业，我们不拦着，但是以损害第三方利益，尤其是损害中企的利益为代价，那么我们就要说道说道了。
要知道，中国对欧盟生产白兰地的调查已经正式开始，中方对欧盟的反制其实已经从多个渠道展开，先是对猪肉乳制品调查，而现在又打击了欧盟的白兰地，那么可以说欧盟此举是伤敌800自损1000的举动。而欧盟非但不反思自己，还变本加厉，想要明抢中企的先进技术，对于这种强盗行径，那么我们也不介意再对欧盟采取进一步的反制措施。
（冯德莱恩连任后被批评“有美国的影子”）
其实，欧盟这种保护主义的做法，在欧盟内部也引发了担忧，认为会损害欧盟自身经济，同时在不依靠价格低、品质优良的进口产品的情况下，欧盟是否还能实现既定的环境目标。来自“欧洲改革中心”的资深研究员科纳戈提醒道，采取对中国产品更为强硬的态度，非但没有作用，反而会阻碍欧盟推进环保和减排的计划。
而欧盟之所以如此焦虑，以至于可以不计后果的对中国打出“七伤拳”，主要是支撑欧洲的三条腿，要同时垮塌了。所以现在欧盟也只能出此下策，其中第一条腿，就是非洲国家已经开始反抗欧洲的掠夺行为了，尤其是法国在西非的殖民地国家，已经开始驱逐一些欧洲的军队，要知道欧洲历来对非洲进行掠夺，尤其是一些基本的物资，比如原材料、矿产资源，原因是像法国这类国家对于西非是宗主国，到现在法国还妄想在非洲发挥一定的影响力，甚至介入了马里与周边地区的局势冲突当中，那么可以说法国此举也是有利可图的，就是想控制当地的原材料。
但现在，随着世界多极化的发展，欧洲各国民众也逐渐意识到，西方这种殖民主义的形态在现代社会来看已经是远远落后的，必须要让国家走到独立自主的发展轨道上来，而不是依赖于欧洲国家。因为西方发源于“强盗文明”，历来只看重好处，只是刻在骨子里的基因决定的，而且他们对非洲的建设发展其实并没有投资太多，反而中国近年来对非洲的帮扶比较大。而非洲意识的觉醒，也意味着欧洲这国家如果再想掠夺资源，将变得难上加难了。
第二条腿就是欧洲无论是民众的生活还是企业的发展，成本正在逐年上升。要知道，欧盟之所以在工业革命后期发展那么快，尤其是在二战结束之后能够在国际经济市场中占据主要地位，靠的就是有足够的经济去推动发展，而欧盟一个先天优势就是地靠俄罗斯，俄罗斯地大物博，廉价能源可以直接通过天然气管道，比如北溪2号直接运往欧洲，通往西欧。这就导致民众生活成本很低，基本上没有太多的负担。
（中国纯电动汽车电池产品展示）
但俄乌冲突爆发后，对俄罗斯实施了制裁，导致不再进口俄罗斯的廉价能源，而在北溪二号管道爆炸后，俄罗斯供给欧洲廉价能源几乎是处于断绝的状态，所以对欧洲造成了严重影响，尤其现在欧洲的经济发展也不利，而能源价格的上涨意味着成本大大增加。欧委会在冯德莱恩的带领下，执意通过对俄制裁，走上美国的道路，开始购买美国的高价能源，这也将陷入一个恶性的循环，能源成本上涨，生活成本也将上涨，那么进而欧洲的经济发展将陷入进一步的迟缓状态，所以欧洲人对此就很担心，焦虑情绪的爆发也是必然。
最后，就是欧洲长期以来依靠的中国市场，也正在发生改变，因为中国现在更加自信，而且中国民众更倾向于购买本国制造的产品，包括汽车和飞机，这直接打击了欧洲产品的销量。所以，欧洲经济面临没落，是可想而知的。大众关闭工厂就说明了问题，欧洲自己的企业都活不下去得往外跑，证明了欧洲市场并没有那么大的吸引力，竞争不过别国就别学美国“小院高墙”了。早点把工业转移出来，把相关技术专利分享给世界各国才是欧洲唯一的出路。
所以说，这三条腿同时垮了，对欧盟的打击是致命性的，基本上看不到发展的前景，而目前电动汽车行业是一个正在崛起的产业，欧盟自然想搭上时代的快车。但是，若想获得先进技术，通过技术交流和合作是正常的，但这通常会在企业之间的合作发展到一定程度时会自然发生，而不是被强迫交易。而且对于先进技术的发展，理应自己去探索和摸索，自己去寻找出路，中国就是这样才走到现在的程度，而欧盟却想不劳而获，想要走捷径，直接窃取中国先进技术，想要省下研发成本，那么对于这种不法行为，我们当然是非常反感的。
最近中国世界贸易组织研究会的副会长霍建国就强调，企业之间转让技术应该是基于合作协议，而且是自愿的行为，不能强迫。如果欧盟真想和中国公司合作并获取中国的技术，那么首先要做到的，就是遵循市场规则，尊重企业的意愿，并让企业通过协商来解决这些问题。如果欧盟动用政府权力迫使中企交出技术，这不仅会扰乱中欧企业之间正常的合作关系，也会违反世界贸易组织的相关规定。
（中欧本应该互惠互利，欧盟却搬起石头砸自己的脚）
其实可以看得出来，欧盟现在急于要求中国企业转让技术，一方面是欧盟的三条腿垮了，另一方面，是对中国新能源产业快速发展的担忧。但欧盟完全是打错了算盘，因为此举动不仅违反了世贸组织规定，也违反了中国的《外商投资法》。根据中方的法律规定，国家支持企业在外资投资中自愿，并根据商业规划进行技术合作，但是这些合作条件应该是公平的，由各投资方平等商定。那么像现在来看，欧盟是胁迫中企，显然欧盟把自己放在了高高在上的地位，这显然就不符合中方的有关规定，而且法律还表明确指出政府机构和工作人员不能使用行政手段去强迫技术转让。
另外，试问直到现在，传统燃油汽车的发动机、变速箱和整车设计，欧洲转让给我们了吗？即便是中外合资，欧盟依然将发动机和变速箱技术牢牢抓在手里，指着这些技术吃一辈子的轻松饭。我们迫不得已，改了赛道，在电车领域潜心研究十几年，好不容易有了点成就，就迫不及待地想摘果子？天下哪有这样的道理！
所以，还是奉劝欧盟，想要靠这种不法手段获得技术，成功率极低，不仅中方会反对，就连国际社会都会对这种行为嗤之以鼻。若欧盟真的想要“逆天改命”，抛弃现在的困境，首先就应该做到在俄乌问题上秉持公正的立场，尽最大的可能减少对乌克兰援助武器，建立劝和促谈的氛围，同时恢复一个和平有序的发展环境。而且在与中企相关问题上，应该站在公平公正的立场，解除对中企加征更高关税的措施，或者以平等的技术来互换，只有如此，欧盟获得先进技术的时刻，才有可能顺理成章的到来。