为了年底冲刺销量，或是为了给即将上市的25款G9预留市场空间，小鹏汽车现针对现款G9推出了限时优惠，补贴高达3万元。原本指导价在26.39万至35.99万区间的车型，现在入门版价格已降至23.39万元，与极氪7X的售价颇为接近。那么，面对这两款实力不俗的车型，该如何选择呢？
先看具体的动力和续航方面，小鹏G9有570km、702km和650km三种续航版本。
其中，后驱车型 570 Max /Pro搭载容量为 78.2kWh的电池组，CLTC工况续航里程 570 km；702 Max /Pro 车型则搭载容量为 98 kWh的电池组，CLTC 续航里程为 702km；四驱车型 650Max搭载容量为98kWh的电池，CLTC续航里程为 650 km。后置单电机版本系统最大功率230kW，前后双电机版本系统最大功率405kW。
再看极氪7X，极氪7x有3个版本，后驱智驾版22.99万，长续航版24.99万，四驱版26.99万。
后驱智驾版搭载容量为75kWh的电池组，CLTC续航里程为605公里；长续航后驱智驾版搭载容量为100kWh的电池组，CLTC工况续航里程为780公里；长续航四驱智驾版搭载容量为100kWh的电池组，CLTC工况续航里程为705公里。
后驱版车型搭载最大功率310千瓦驱动电机，四驱版车型系统总功率475千瓦，0 - 100km/h加速时间为3.8秒，
总的来看，小鹏G9最高702km，极氪7X续航最长780km，略胜一筹，此外两车都是全系搭载800V高压平台，但极氪7X的4C充电倍率略高于小鹏G9的3C。
再看舒适性配置方面，两车都可以说是入门即满配，都给到了真皮座椅及通风、加热和按摩功能，同时都有热泵空调、车内香氛、方向盘加热g/记忆等。
极氪7X更适合有后排需求的人。极氪7x的设计趋向更偏向于家用，所以它的后排空间的确不小，还有后排屏幕、电动沙发可以选装，这就等于后排有个零重力座椅。
智能配置方面，小鹏G9 全系标配了10.25英寸液晶仪表、14.96英寸中控屏以及14.96英寸副驾娱乐屏，搭载的是高通骁龙8155芯片及XOS天玑系统，支持语音识别控制、四区域唤醒、可见即可说、多指飞屏等功能。
极氪7X全系标配32.61英寸AR-HUD、16英寸中控屏，没有副驾驶娱乐屏，不过它搭载的是高通骁龙8295芯片，在算力和运行速度上更有优势，全新AI Eva将变得更加好用，自然语义识别能力更强，全场景语音闭环几乎完全脱手。
最后智能驾驶方面，小鹏G9只有Max版本可以得到激光雷达和完整的NGP能力，有两颗激光雷达，智驾硬件采用双Orin - X驾驶芯片。其XNGP是全球唯二实现端到端大模型量产落地的全场景智驾系统，能在高速和城市路段自动驾驶，还有遥控泊车、记忆泊车、寻迹倒车等功能，语音系统支持四区域唤醒等功能。
而极氪7X全系标配英伟达双Orin - X处理器，激光雷达，全车共31个感知硬件，搭载浩瀚智驾2.0系统，支持城市无图NZP，在泊车方面能超窄车位泊车、遥控泊车等功能。但是目前极氪7X的城区智驾暂未落地，小鹏G9这边已经是可以使用城区智驾，且在第四季度要推“门到门”智驾，不过极氪7X落后也是暂时的。
从20多万级的产品本身来看，小鹏G9的高技术前瞻性是毋庸置疑的，XNGP的优质体验都令其无愧于小鹏旗舰SUV的称号，尤其是小鹏G9最新的优惠更具吸引力，所以如果更注重智能驾驶体验，可以考虑小鹏G9。而极氪7X主打入门即满配，比如 800V、HUD、激光雷达、电动遮阳帘，这些在极氪 7X 上都是标配，所以对于追求舒适性的家庭用户来说是不错的选择。