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瑞典、芬兰、德国、立陶宛政府正在调查连接其国家的两条海底通信电缆被切断的事件。人们对北欧北约成员国之间通信线路遭到破坏的担忧日益加剧。
01
C-Lion1 电缆中断引发破坏担忧
据报道，这条横跨波罗的海近 1,200 公里的光缆在周一早些时候遭到破坏。芬兰国家运营商 Cinia 证实了此次中断，并表示：“这种破坏不会在没有外部影响的情况下发生。”由于冗余线路已经到位，此次中断并未严重影响连接，但它引发了对区域安全的严重担忧。
芬兰国家调查局周二表示，已对连接芬兰和德国的海底电信电缆断裂展开调查，柏林认为这是“破坏”。
“国家调查局 (NBI) 已收到 (网络运营商) Cinia Oy 就波罗的海 C-Lion 1 海底电缆断裂一事提出的调查请求，”NBI 表示，并补充说，它正在“努力查明事件的真相”。
此前曾有警告称，海底基础设施可能遭到破坏，类似事件也曾发生过，包括 2022 年北溪天然气管道爆炸。
02
瑞典：第二条波罗的海电信电缆受损
一名瑞典官员周二表示，瑞典正在调查一条连接立陶宛和瑞典的受损电信海底电缆。
瑞典民防部长卡尔-奥斯卡·博林 (Carl-Oskar Bohlin) 在一份书面声明中说：“必须澄清为什么我们目前在波罗的海有两条电缆无法正常工作”，并补充说“瑞典有关当局正在调查这些事件。”
德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯周二表示，最近波罗的海海底通信电缆的损坏可能是“破坏”行为。
皮斯托里乌斯在布鲁塞尔举行的欧盟部长会议间隙表示：“没有人相信这些电缆是意外切断的。”“我们不得不假设，虽然我们还不知道，但这是破坏行为，”他说。
芬兰和德国外交部长发表联合声明，对这一事件深表关切。他们指出，立即怀疑是故意破坏，这清楚地提醒人们关键基础设施的脆弱性。
03
对海底破坏的担忧加剧
近年来，波罗的海地区的海底基础设施在发生事故后受到了更严格的审查。2023 年，芬兰湾的天然气管道和电缆被归咎于一艘中国集装箱船拖锚，尽管没有证实是故意的。此后，北约加强了对北海和波罗的海关键基础设施的监控。
由于 C-Lion1 电缆是芬兰与中欧唯一的直接连接，此次事件凸显了欧洲互联网络的脆弱性。芬兰外交部长埃琳娜·瓦尔托宁表示，如果发现某个国家对此负有责任，芬兰将公开处理。
04
波罗的海国家的能力是否不足？
受这两条光纤通信电缆关闭影响的北约成员国波罗的海国家引发了人们对北欧成员国军事准备的质疑。鉴于有迹象表明存在不法行为和破坏行为，情况更加令人担忧。
即使是这些对全球通信至关重要的水下通信电缆也无法得到保护，这表明该地区的国家缺乏监视波罗的海的海军和空中监视能力。
05
疑似中国船只责任
目前有力的间接证据表明，悬挂中国国旗的货船“Yi Peng”号对波罗的海两条水下电信电缆断裂负有责任（11 月 17 日至 18 日）。
宁波籍散装货轮Yi Peng 3从俄罗斯乌斯特鲁戈港前往埃及塞得港途中疑似蓄意（减速、原地转圈）破坏了芬兰-德国C-Lion1和瑞典-立陶宛BSC两条海底电缆。丹麦海军舰艇 HDMS Hvidbjørnen 和 HDMS Søløven 拦截，丹麦海军 Y311 Søløven 号驱逐舰对其追捕和登船。目前已被丹麦海军舰艇扣押在卡特加特海峡，这艘货轮的船主本月初才刚刚获得所有权，事发时的船长是俄罗斯公民Stechentsev, Alexander Evgenievich。
C-Lion1 海底电缆
C-Lion1 海底电缆，也称为海狮电缆，是一条 4 对光纤、1,172 公里长的海底电缆，从芬兰赫尔辛基到波罗的海下的德国罗斯托克，是北欧地区和欧洲大陆之间的第一条直接海底电缆。
投入使用时间：2016 年 3 月
电缆长度：1172 公里
所有者：Cinia Oy
供应商：ASN
起始点：
芬兰汉科
芬兰赫尔辛基
德国罗斯托克
C-Lion1（海狮电缆）在芬兰和德国之间提供直接、低延迟和网络安全的互联网骨干连接。在 C-Lion1 建成之前，所有到芬兰的数据传输都是通过丹麦和瑞典进行的。
Cinia 集团作为海底电缆的开发商和建造者领导着海狮计划，后来成为开放接入网络运营商。芬兰政府与 OP-Pohjola 和 Ilmarinen 等利益相关方共同投资了该计划。
芬兰交通和通信部于 2012 年 6 月完成了 C-Lion1（海狮）海底电缆项目的可行性研究。2015 年 8 月，芬兰政府批准了 C-Lion1 电缆系统的建设。海狮电缆项目于 2016 年初完工。
C-Lion1 电缆项目由 ASN 提供，总成本约为 1 亿欧元。