一直以来，车研社作为专业、负责的媒体，在帮助大家选车这件事上，一直强调“买油不买电”。在新能源车销量逐渐上涨的背景下，很多朋友对此表示不解：国家在大力发展新能源车，为什么你却不推荐购买？近日，国家工信部装备工业一司副司长郭守刚先生在中国汽车工程学会年会上发言表态：在大力发展新能源车的同时，也要同步推进内燃机的技术发展。
其实，工信部一直以来都坚持油电并进的技术路线。而最近则多次强调内燃机的重要性，为什么？
1）新能源汽车体验低人一等
在大力发展新能源这么多年，不得不承认新能源车肉眼可见的进步速度。但是，进步的同时，最早暴露出来的问题依旧没有得到解决——续航焦虑、续航打折、充电慢、起火自燃等。大家是否还记得，几年前不少新能源车企承诺的要建设多少多少快充桩，现在，大半都不了了之。简单说来，新能源车无论是产品本身，还是配套的周边，在便利性、可靠性、稳定性，还和燃油车有着非常大的差距！
2）新能源汽车不可能弯道超车
新能源弯道超车，类似的言论相信大家没少听。可是，真的能弯道超车吗？几乎不可能！首先看中国汽车出口数量：年出口约500万辆，其中超过80%都是燃油车；再看欧、美、日、韩等汽车工业强国的发展策略，几年前提出的“全面电动化”计划纷纷被撤回，奔驰、福特、丰田、BMW等一线老牌重拾内燃机的研发。外加海外多地对我们出口电动车提税，想要融入世界汽车工业大局中，我们还做不到让别人来适应我们，只能我们去适应别人。长城汽车魏总就曾表示：新能源车只是中国政策，只适合中国的情况。
3）新能源车市场扭曲的价值观
新能源车的热销，一方面离不开政策的支持。另一方面，为了进一步提升吸引力，部分车企把新车价格一降再降，形成了价格战，烂价格的恶性市场竞争。为了维持低价，新车偷工减料，品控得不到保证。对此工信部也表态：坚决抵制内卷，恶性市场行为，不断强化行业自律，维护空间提升的市场。
燃油车的春天要来了？
话不能这么说。一直以来，燃油车也没有要被赶尽杀绝的意思；而新能源作为中国车企的优势项目，自然也要继续发展下去。就像文章开头提到的，工信部一直都坚持油电并进的战略。
作为消费者，担心燃油车被针对的这下可以放心了。而我们一直强调的“买油不买电”，也算是得到了官方认可。