发动机作为燃油车的“心脏”，对燃油车的重要性不言而喻，曾经的国产品牌也正是因为在发动机上被外资车企卡脖子，导致国产发动机在各方面都非常糟糕，无奈之下只有采用外资车企的发动机，其中最具有代表性的就是三菱的发动机，大量运用在了很多国产车上。
俗话说三十年河东三十年河西，曾经需要采购他人发动机技术的国产品牌，现在也开始向外资车企提供发动机了，且这家外资车企还是在汽车市场有着举足轻重地位的奔驰，妥妥的倒反天罡，这又是怎么一回事呢？
全新奔驰CLA确认采用吉利发动机
奔驰，在汽车市场一直都是以发明者的身份自居，在行业中的地位确实难以撼动，特别是在高端市场，奔驰的品牌影响力和对豪华的调性一直都是BBA中最出色的一个，这不仅仅是国内消费者对奔驰豪华属性的肯定，同样也是对奔驰在燃油车领域技术实力上的肯定。
但是，前段时间奔驰却突然宣布旗下全新CLA车型将采用吉利提供的2.0T发动机，一时间在网上引起了众多网友的讨论。如果说奔驰在新能源市场需要国产品牌的帮助还情有可原，毕竟奔驰自己的EQ系列都因为种种原因直接放弃了，但在燃油车市场，奔驰可是有着百年的技术沉淀，完全没有理由造不出一台出色的发动机。
其实，对于采购他人发动机这一事件，奔驰早就不是第一次这么干。奔驰在低端车上使用的1.3T发动机实际上就不是奔驰自己研发来的，而是日产雷诺合作的产物。至于为何要将旗下全新CLA车型装上吉利的发动机，背后也是受到了新能源汽车技术的影响。
据了解，全新奔驰CLA将提供混动版车型，而吉利的这台2.0T发动机就是一台混合动力引擎，该发动机最大马力可达250Ps，最大扭矩为360N·m。之所以选择吉利的发动机，也是因为奔驰自己在混动领域基本没有太多技术。
值得一提的是，吉利的这台2.0T发动机并不是完全由吉利自主研发，而是吉利和雷诺共同成立的Horse动力系统公司研发而来，吉利和雷诺各自占股50%，该公司主要业务就是从事汽车动力系统的研发和生产。另外，由于奔驰CLA并未实现国产化，所以全新CLA的发动机将在国内生产，之后再出口到德国由奔驰自己调试。
买奔驰图个吉利，智驾系统也要用上国货？
对于奔驰CLA采用吉利发动机一事，最不能接受的肯定还是奔驰CLA车主，毕竟以前要面子买奔驰，还可以嘴硬说图奔驰发动机技术好，可现在用上吉利的发动机后，不就成了买奔驰图个吉利了？
更可怕的是，按照奔驰一贯的逻辑，1.3T发动机都恨不得整个高低功率两个版本，吉利的这台2.0T发动机大概率不在全新奔驰CLA上实现全系标配，或许只有高配车型才有资格搭载，简直是倒反天罡。其实，奔驰搭载吉利的发动机外界也不必过度解读，因为吉利就是奔驰母公司戴姆勒的最大股东。
自从2010年以18亿美元从福特手中成功收购沃尔沃后，吉利就走起了“买买买”的路线，早在2018年吉利就以90亿美元的价格收购了戴姆勒集团9.69%的股份，一举成为戴姆勒的最大单一股东，为奔驰和吉利后续的深化合作奠定了基础。说得更直白点，吉利在奔驰眼中就是一家人，用下你的发动机也没毛病。
如果你以为全新奔驰CLA只是在发动机上采用了中国品牌的技术，那就大错特错了。除了发动机由吉利提供外，全新奔驰CLA搭载的Momenta智驾系统同样是由中国公司提供，虽然Momenta在智驾领域相比华为和特斯拉存在一定差距，但包括广汽、上汽、通用、丰田等品牌都是用的Momenta提供的高阶智驾系统。
由此不难看出，全新奔驰CLA虽然不在国内生产，但很多零部件或技术都是来源于国内，需要在国内生产后漂洋过海到德国组装。如果是国内消费者买全新奔驰CLA，戏剧性的一幕可就来了，好在奔驰CLA并未引入实现国产，在国内的保有量相对有限。
从全新奔驰CLA大量采用中国品牌技术这一事件上不难得出结论，在电气化时代，即便是奔驰这样的百年豪华品牌，也不得不向现实低头，意图引进中国的技术来保持竞争力。可以肯定的是，未来还会有更多外资车企需要国产品牌的技术支持，与曾经外资车企高价转让已经淘汰了的技术给中国品牌形成了鲜明对比。