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车市内卷，一汽奥迪正在经历经销商退网危机？
最近有不少读者致电橙柿互动电车志询问，听说杭州的几家一汽奥迪4S店都在进行所谓的“升级改造”，以后不再卖奥迪车了，那以后这些店的奥迪车主维修保养怎么办？读者提到的几家店，都是杭州较大型的一汽奥迪4S店。突然的“改造”消息，再加上前不久天津也传出大型奥迪4S店闭店的消息，难免让车主们产生担心。
与此同时，网上流传中升集团（全国知名的汽车经销商集团）旗下的4S店正在大规模更改销售平台的行动，甚至有爆料称中升集团拿下了50家“华为智选车”授权，分2期翻店更新，首批变更的品牌包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等豪华品牌，位于杭州临平的中升锦奥4S店正是归属于中升集团旗下。
一汽奥迪的经销网络正在面临怎样的困境？杭州的一汽奥迪经销商是否有退出的情况？橙柿互动电车志记者进行了实地走访。
带着网友的疑问，橙柿互动电车志记者首先前往萧山最大奥迪4S店——广成利华奥迪店。
这家店以前叫浙江利华奥迪，成立于2002年，是萧山最大、最早的奥迪4S店，用很多萧山网友的话说，很多萧山女生的嫁妆（奥迪A4L或者Q5）都是在这家店买的。2020年，浙江利华的股东将这家店转让给了浙江广成集团（杭州一家汽车经销商集团），所以被简称为广成利华奥迪。
走到广成利华奥迪店附近，老远就看到店门外的围挡上写着“广成集团利华奥迪店展厅升级改造，售后服务维修保养正常营业”。
园区停车场里有几台奥迪新车，记者以普通购车者的身份向利华奥迪店工作人员索要销售人员的联系方式，表示想看车。工作人员透露园区里的新车都是已经预订出去的，“店里已经没有新车了。目前店里也没有销售人员，他们都出去培训或被调去别的门店了。装修结束后我们不再卖奥迪，可能会卖小米。”工作人员还表示，奥迪的售后维修会继续保持，会对奥迪车主负责的。
记者在维修车间确实看到不少车辆正在维修或保养，洗车服务也在继续。工作人员透露，装修工期约2个半月，新展厅预计会在2025年1月初开始营业。
随后记者来到滨江的一家一汽奥迪4S店。和萧山利华奥迪一样，曾经的展厅也被围了起来，同时显示维修保养正常。但与利华奥迪不同的是，他们在改造的展厅旁搭了一个棚，作为临时销售展厅，卖的依然是奥迪车。在临时销售大厅门口立着一块促销信息板，上面罗列着各种车型以及价格。记者再次以购车者身份询问工作人员装修结束后这里是否还卖奥迪。工作人员表示，目前只是展厅升级改造，奥迪的销售和维修保养仍将继续，只是面积会变小，更大的面积用来销售新势力品牌电车。
离开这家店，记者又前往位于临平的中升锦奥4S店。这家店与前两家店略有不同，目前只是抠下了奥迪的LOGO，展厅还在正常售卖奥迪新车，但店里的销售人员说，差不多下月起他们就要转换卖别的品牌的车了，“基本是卖问界品牌的车”。这也部分印证了中升集团批量拿下了“华为智选”授权的消息。被问到最近是否在促销大甩卖时，销售人员笑着说：“不可能甩卖，但我们店的现车能相对优惠些。”当问及是否还有奥迪售后服务时，工作人员明确回复维修保养不变，将继续为奥迪车主服务。
其实，不光是杭州，其他城市也传出了一汽奥迪经销商退出的消息。
上周，天津永濠集团旗下3家4S店闭店的消息传遍网络，分别涉及奥迪、红旗和东风本田等三个品牌。有传言称，“4S店将库房车辆全部转移”“客户在永濠奥迪交了80万提不了车”……
天津永濠集团随后发布声明称，以上传言均为不实之词，经营确实遇到了困难，但主要原因是合作银行抽贷所致，不过一直在为解决问题而努力。“现阶段，除了争取资金解决客户的交车问题和员工的工资问题，公司亦在积极寻求品牌厂商的支持：公司已与本田、红旗、奥迪对接了支持政策，恳请品牌方协同公司共同解决客户问题。另外，相关政府部门也紧急约谈了公司管理层，希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金，拿出解决方案。”
天津永濠集团声明部分截图
而国内最大的汽车经销商集团之一的中升集团，旗下拥有420多家门店，代理了奥迪、奔驰、雷克萨斯、丰田等多个知名品牌，豪华品牌4S店的数量占比超过60%。
2024广州车展前，橙柿互动电车志曾报道了雷克萨斯消费者遇到的困境。杭州一位车主在本地一家雷克萨斯4S店购买了一辆RZ450e新车，当时厂商承诺一年内可九折回购，但最近去购车4S店申请回购时却被拒绝，原因是承保单位觉得亏损太严重，不愿意再执行合同条款。据说广爱科技正和丰田汽车（中国）投资有限公司扯皮，至今没给出处理意见。
据乘联会统计，从2024年7月开始，国内新能源乘用车的零售渗透率连续突破50%，显示传统油车的市场份额正在超越新能源汽车，传统车企的销量正快速下滑。因此，以燃油车业务为主的传统车企的经销商，普遍面临生存困境，其中相当一部分经销商正在寻求转换到新能源赛道。
紧抓眼前实惠
值得欣慰的是，走访中的三家奥迪店均表示“面对老车主，奥迪的维修保养仍将继续”。但也有车主担心，买了4S店多年的维保套餐，也花了不少钱，虽然店家现在说能继续提供，未来能否得到保证很难说。
也有一些奥迪车主在接受采访时提到了“燃油车真的不行了吗？”
“其实这也不是燃油车不行的问题，只是传统车企在来势汹汹的造车新势力面前，转型与发展的步伐的确显得有些慢。眼下的汽车，开开都差不多，新势力电车用起来什么配置都有，等娃的时候躺下来看个电视、听听音乐，再打开座椅按摩功能，时间很快就过去了。”
杭州一位超豪华汽车经销商就毫不避讳地说，他自己家里也买了两台新势力品牌的电车——一辆MPV家用，一辆轿车自己开，“但宝马和奥迪也在向转型作出努力，只是希望他们的转型的步伐和速度更快一点。毕竟百年造车积淀下来的实力，还是摆在那里的。”
目前，中国车市正处于剧烈震荡期。未来要购车的朋友，无论是电车还是油车，橙柿互动电车志提醒大家：面对各种天花乱坠的“终身保养”“终身免费充电”或者“终身送5G网络”之类的承诺，一定要慎重，毕竟车企能走多久谁也不知道。摆在眼前的实惠，才是真实惠。
橙柿互动·都市快报 记者 曹燕
编辑 陈伊
审核 张倩 邵宇峰