根据央视新闻报道，近期商务部新闻发言人答记者问。记者提问：近期，欧委会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果。请问中方对此有何评论？
中方回答：我们注意到欧方发布的公告。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。
中国汽车工业协会表示：“这一终裁结果不客观，对中国汽车企业极其不公平，中国汽车工业协会表示不予认同、不可接受。此次反补贴调查是一起典型的披着合规外衣的贸易保护主义行为。加征关税不仅违背自由贸易公平竞争的基本原则，也不利于中欧汽车产业合作和绿色低碳转型。中国汽车产业界坚决拥护和支持中国政府在世贸组织争端解决机制下开展诉讼，维护中国企业的合法权益。
中国商务部网站近期发布公告，对欧盟进口白兰地实施临时反倾销措施，15日起执行。
公告显示，2024年8月29日，商务部发布2024年第35号公告，初步认定原产于欧盟的进口相关白兰地存在倾销，国内相关白兰地产业受到实质损害威胁，而且倾销与实质损害威胁之间存在因果关系。商务部决定采用保证金或保函的形式实施临时反倾销措施。自2024年11月15日起，进口经营者在进口被调查产品时，应依据公告所确定的各公司的保证金比率向中华人民共和国海关提供相应的保证金或保函。
根据环球网报道称，轩尼诗首席执行官表示，中国是我们的未来。轩尼诗姿态放的非常低，这种态度也侧面反映出欧盟所面临的困境。
根据俄媒报道，日前，多个行业协会代表与马克龙进行了会谈。他们认为，中国的反倾销调查不是法律问题，而是政治问题。马克龙作出保证，届时将亲自参与寻求解决方案。
所谓政治问题，无非就是此前欧盟对中国电动汽车进行反补贴调查后，中国才开始对欧盟白兰地发起反倾销调查。而现在，欧盟已经开始对华电动汽车征收关税，直接影响了中欧经贸关系。
全国乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，今年1月至9月，俄罗斯成为中国汽车出口量最大的国家，出口约85万辆，断层式领先第二名墨西哥。据俄罗斯ABNews网站报道，俄罗斯一家行业分析机构发布的数据显示，今年1月至9月，在最受俄罗斯人欢迎的十大汽车品牌中，有多个中国品牌，包括哈弗、奇瑞、吉利、长安、欧萌达、星途和捷途。中国品牌在俄罗斯受到欢迎，由于进入俄罗斯市场的时间较长，已构建了强大应对变化的能力。
长城汽车自2019年以来，一直在位于莫斯科市以南的工厂生产哈弗品牌SUV车型。该工厂目前的年产能为15万辆。俄罗斯分析机构“Autostat”的数据显示，今年1至9月，哈弗品牌汽车在俄罗斯的销量约为13.6万辆，成为俄罗斯最畅销的中国品牌，市场份额约为13%，接近俄罗斯最大汽车制造商伏尔加旗下的拉达品牌。
“物美价廉”，可以说中国汽车在俄罗斯市场，乃至其他更多市场取得成功的关键。
据中国海关总署数据，2023年中俄贸易额同比增长26.3%，创历史新高，达到2401.1亿美元。
《华尔街日报》今年年初认为，在过去的三年里，中国迅速超越了长期占主导地位的竞争对手日本、德国和韩国，现在又摘得了汽车出口大国的桂冠。报道预计，中国的下一波汽车出口浪潮可能包括更多的电动汽车和混合动力车，去年这类汽车生产商对海外市场的发货量也实现增长，现在正计划大幅增加出口。