11月18日，比亚迪公司成立30周年发布会，王传福骄傲宣布比亚迪第1000万辆新能源汽车下线，全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企由此诞生。比亚迪不仅创造了自己全新的里程碑，也创造了中国汽车工业发展史上的里程碑。
发布会上，王传福首次为大家讲述比亚迪30年创业经历，30年前，王传福放弃“铁饭碗”，下海创立比亚迪。上世纪90年代，比亚迪就看到了新能源汽车的价值和前景，并且敢为人先，成为全球最早研发新能源汽车的车企之一。如今比亚迪已经从初创时期20多人的小团队发展到近百万名员工的世界级企业。
不过比亚迪的发展并非一帆风顺，发展初期，因为没有造车经验和核心技术，比亚迪在燃油车行业一直处于“二线品牌”的阵营。2009年-2019年是比亚迪的十年沉寂期，利润滑坡、销量不见起色，王传福讲到，“2019年比亚迪的利润同比下降了40%，不仅是汽车产业，光伏和储能等其他产业也是全线大收缩，已经是命悬一线，许多一起打拼多年的战友陆续离开，甚至有些车企直接把招聘摊位摆到我们大门口，拉走了我们许多培养多年的技术骨干。”
尽管遭遇巨大打击，但王传福没有向现实屈服，比亚迪也对自己的新能源汽车战略没有丝毫的动摇，所以在最艰难的2019年，比亚迪的扣非利润只有2个多亿，但研发上足足投了80多个亿。也正是这份信念，让比亚迪命运的齿轮在这一年开始悄然转动。
2020年比亚迪推出刀片电池，震惊业界。2021年DM-i超级混动横空出世，比亚迪新能源汽车销量爆发，殊不知，辉煌的背后是比亚迪18年的磷酸铁锂路线和17年的插混技术路线坚守。其后，比亚迪陆续推出e平台3.0、易四方、天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等颠覆性技术，迎来比亚迪“技术大爆发”的时代。
比亚迪为什么能遥遥领先？我认为一方面是对技术的远见和执着，另一方面是对人才的重视和培养。王传福本就工程师出身，他深知人才和技术的重要性，所以比亚迪高管基本都是技术出身。从王传福把比亚迪成立30周年的传记直接命名为《工程师之魂》，可以想见技术人才和工程师在比亚迪的地位！王传福说：“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”我想说，放眼全球，有几家公司和创始人能有此格局和魄力？比亚迪想不成功都难。
除了发布会现场送车，王传福还宣布比亚迪设立30亿慈善基金计划，聚焦教育慈善，在全国多所高校设立奖学金，为祖国培养更多卓越的工程师。
此外，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。
比亚迪30年来有多敢？比亚迪的发家史，就是一部“敢想敢干敢坚持”的奋斗史，其发展经验不仅值得国内企业借鉴，更值得我们年轻人从中汲取力量与智慧。
也正是因为比亚迪的“敢”和“拼”，中国汽车才能换道超车，才迫使国外汽车品牌的趾高气扬大大收敛，所以，你可以不喜欢比亚迪汽车，但一定不要诋毁比亚迪，我们都是比亚迪和国产汽车强大起来的受益者。
最后，再次向比亚迪和王传福致以崇高敬意！