日本海自 Masyuu摩周级补给舰

这是巨浪上的舰队第344款装备
简介
摩周级补给船是日本海上自卫队在2015年出云级直升机驱逐舰服役之前
最大的自卫舰。建设成本约为430亿日元。
该型以1985年计划建造的8100吨补给舰（62AOE）为基础，提高了补给能力，可以应对多样化的任务。最初规划14000吨型是为了应对国际紧急救援行动行动、国际和平合作扫雷编队机动支援日益增加的护航编队
船体结构样式与62AOE相同的垂直肋系统。它是根据商船标准设计的。该舰的外形基本为长艏楼型，上甲板与62AOE相同，但在船首多了一个艏楼。这是为了减少波浪对上层甲板的影响而采取的措施。因此，传统的舷墙被省略。
为了减少阻力，船头具有球鼻状船头，与此相结合，船头的线条具有比以前更窄的独特形状。为了既保证装载物资的空间又提高航速，该船水线上较宽，同时水线变窄以减少阻力，两侧有突出的稳定鳍。船尾也相当狭窄，从机舱附近到船尾形成一条曲线。

虽然船体并没有特别设计成倾斜的船体形状，但由于上述情况，船体的平行部分很少。上部结构也倾斜以减少雷达反射截面（RCS）。从2021年开始，油漆将逐渐改为低能见度，黑色带使烟囱顶部不那么显眼，此外还有船号。舰名已变灰并带有阴影，飞行甲板上的防空识别（用于向飞机显示舰船编号的最后两位数字）已被移除。
该船01层甲板烟囱两侧设有吊艇架，两侧各安装一艘11米工作船。另外，后03甲板上还安装了一艘6.3米的复合材料工作船。
补给站有六个，中间的两个（No.3/4）用于干货，前后四个用于液体，船头的两个（No.1/2）用于主要燃料，来自船头的两个用于液体燃料。桥（5号/6号）用于主燃料、航空燃料和淡水。
摩周级装载包括舰艇燃油10000吨、航空燃油650吨、弹药450吨、润滑油180吨，干货物资（粮食、蔬菜等生活补给品）1200吨、淡水850吨，而整体的最大筹载约16000吨。
供液罐纳入弹药库防御结构的一部分，弹药库底部设有货油罐，两侧设有补给淡水罐，前后设有补给油罐。主航油载运量约为十和田型的1.5倍，
第二层甲板两侧设有干货转运补给通道，几乎从船头一直延伸到船尾。供应路径上安装了在轨道上移动的电池驱动叉车（侧叉），可以快速运输物资。船舶中心两侧（补给通道上方）和船尾左舷（医疗舱后面）均安装了升降机，以便在第一层和第二层甲板之间转移补给品。
有六个弹药储存区，从第二层到第四层每层甲板有两个。舱库分为前后两段，各段舱库之间有电梯连接。在存储区域内，物资使用特殊的叉头手推车进行移动。
食品也是如此，通过安装在船舶中央的冷冻/冷藏库中的电梯和输送机运输，然后运送到第二层甲板供应通道的侧叉。
海上自卫队AOE在5000吨补给舰“相模”号（51AOE）上安装了直升机甲板，允许HSS-2直升机起降，支持直升机运输物资。这艘先进的补给舰有一个扩大的直升机甲板，可以容纳MH-53E直升机
舰名开工时间下水时间服役时间
AOE-425 摩周 2002/1/21 2003/2/5 2004/3/15
AOE-426 淡海 2003/2/7 2004/2/19 2005/3/3
基本参数
标准排水量 13,500吨
满载位移 25,000吨
全长 221.0米
水线长度 205.0米宽度 27.0米深度 18.0米吃水 8.0m
主机 SM1C燃气涡轮发动机x 2推进装置螺旋桨x 2 轴
输出 40,000ps最大速度 24节
续航距离 9,500海里（20节巡航）
全体人员 145 人
装机可搭载1架直升机*和平时期不搭载飞机
雷达
OPS-28E用于表面搜索
OPS-20航海
NOLR-8B无线电波探测装置
Mk.137 6管诱饵发射器 x 4