杭州下沙至海宁长安市域铁路迎来最新进展，项目规划用地预审正式获批，建设地点涉及杭州钱塘区白杨街道、嘉兴海宁市长安镇。
途经下沙大学城北、盐仓至长安
可与杭州地铁1号线换乘
根据公示，这条市域铁路全长约20.8公里，途经杭州下沙大学城、下沙大学城北、海宁盐仓和长安等地，其中杭州境内和海宁盐仓一带的部分路段为地下隧道，其余大部分路段为高架，共设置7座车站。其中文海南路站、银海街站、奥特莱斯站为地下站，秋潮路站、景观大道站、政务中心站和长安站为高架站。
这条市域铁路在杭州境内的首末站是文海南路站，这一站点也可以和杭州地铁1号线、8号线换乘。今后，海宁长安、盐仓的市民可以先坐市域铁路到文海南路站，再换乘杭州地铁1号线到杭州市中心、城东和西湖边等地，也可以换乘地铁8号线，过钱塘江到大江东、钱塘高铁站等地。
线路在海宁市境内的首末站长安站，也是杭海城铁的车站，位于长安镇中心区域，浙江财经大学东方学院就在附近。今后，长安站可以让杭海城铁和下沙至长安的市域铁路实现换乘，长安镇的市民去杭州，可以选择两条不同的轨道交通线路，分别到达下沙和临平。
大学城北板块迎来利好
即将告别交通短板
下沙至长安的这条市域铁路，设计速度为120公里/小时，和杭海城际、杭州地铁19号线的设计速度一致，快于杭州地铁1号线、2号线等普通地铁。站与站之间的平均距离，也大于杭州市内普通地铁站的平均距离。这进一步缩短了下沙至长安的行车时间，有利于大家跨城远距离出行。
要说这条市域铁路利好的区域，杭州大学城北板块肯定在其中。
大学城北板块开发至今，公共交通一直是个短板。现在，大学城北苦等的第一条轨道线路终于有眉目了。对大学城北居民来说，是期盼已久的。
特别是深入大学城北板块的银海街站，不少人都在关注这个站点的位置。
今年10月25日，杭州市规资局官网发布一则公告《下沙至长安市域铁路（钱塘区段）地块选址暨详规局部调整论证项目》。其中明确银海街和千帆路交叉口的一宗地块拟调整用地性质，调整前的地块性质为商业商务兼顾公共交通场站用地，调整之后新增了道路用地。
目前，在银海街和千帆路交叉口，周边有保利像素、东郡之星、江山云樾西府等住宅小区，是大学城北板块住宅较为集中的区域。如果在这里增加一条可以连接杭州地铁1号线、8号线的轨道交通，可以说直接补上了交通短板。
或计划2025年开工建设
为海宁长安古镇带来客流和商机
另一个利好板块就是海宁长安古镇。
“船入长安恰五更，归人都喜近临平。”杨万里曾写下这首《入长安闸》，说的就是海宁长安古镇。长安古镇历史悠久，镇北大大小小的良渚文化遗址证实了早在新石器时代，就有人类在这里生活。至于长安这个名字，始于唐开元十一年（公元723年），距今已有1300年的历史。
如今的长安古镇名气不大，下沙至长安市域铁路的建设开通，或给这个古镇带来全新的客流和商机。
本次规划选址的公示，意味着下沙至长安市域铁路离开工更近了一步。据此前海宁方面的消息，整条线路或计划2025年开工建设。
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编辑 | 钱塘小快
责编 | 如意
来源 | 都市快报