文 | 陈光平
在当今的太空领域，局势愈发引人关注。中国始终秉持和平发展的理念，无意与他国在太空争雄称霸。然而，美国在已拥有美元霸权、军事霸权、文化霸权的基础上，正妄图建立未来的太空霸权。
中国的航天事业虽一路发展顺遂，至今尚未出现重大事故，但这也让部分国人产生了错觉，以为在太空开展活动就如同在地面开车般轻松无险，实则不然。中国空间站位于距地面约390公里的高空，这一高度相当于44个珠穆朗玛峰的高度，在此进行科学实验活动，风险颇高。与我们日常乘坐的民航飞机飞行高度相比，差异巨大。
我国民航规定，中型以上民航飞机多在海拔7000 - 12000米（即7 - 12公里）的高空飞行，且飞行高度层划分细致，8400米以下每300米为一层，8400米以上每600米为一层，而肉眼常见的准备降落或刚起飞的小型飞机高度多在1 - 2公里左右。
可见，空间站所处的太空环境与飞机飞行的空域截然不同，那里无氧、无重力，航天员全靠专业训练应对各种未知状况，就如杨利伟在2003年10月15日那次太空经历，火箭上升至三四十公里高度时出现的共振现象，让他承受了巨大痛苦，险些危及生命，这充分说明太空探索的危险性。
而美国的一系列举动，更是给中国航天事业带来了诸多潜在威胁。今年5月16日至6月24日，美国的星链1095卫星原本在距地面约555公里的轨道运行，却突然降低轨道高度至约382公里左右并保持不变，与中国空间站的轨道高度相近，仿佛在太空的“道路”上突然变道，险些造成碰撞事故。
无独有偶，10月21日，星链2305卫星如法炮制，从555公里左右轨道下降到390公里轨道并持续保持。这两次事件，中国空间站均及时采取紧急避碰措施才得以化险为夷。
美国这些逼近中国空间站的卫星，正是马斯克旗下美国太空探索技术公司所发射的星链卫星。目前该公司已发射1944颗星链卫星，未来还计划发射多达4.2万颗。
马斯克作为特斯拉汽车的老板，在中国开设了特斯拉上海工厂而被大众熟知，但其主业似乎更倾向于太空领域的卫星发射计划。他声称发射如此多的星链卫星是为解决全球通信问题，让偏远地区尤其是穷人能获得良好的手机、电脑通讯信号。但实际情况是，这些卫星在人口稠密地区的通信功能十分有限，其所谓的“造福全人类”之举疑点重重。
进一步探究可知，美国对待本国公民的一些做法也让人质疑其所谓“为全球穷人谋福祉”的诚意。比如今年8月塔利班逼近阿富汗首都喀布尔时，美国要求回国的美国公民在上飞机前签订贷款协议，回国后偿还，且偿还前护照会被冻结。
在这样的国家背景下，很难相信马斯克及其公司会单纯为了全球穷人去投入巨大成本发射卫星解决通信问题，且成本回收也成疑问。
更值得警惕的是，马斯克的太空探索技术公司与美国军方关系紧密。2020年9月，美国军方宣布要将其空天互联网合并到美国军用通信卫星体系中。
马斯克还曾在相关讨论会上发言，暗示未来战争将从地、海、空延伸至太空，甚至提及可用星链卫星撞击中国北斗导航卫星，一旦如此，中国导弹将失去导航指引，后果不堪设想。回顾历史，美国曾利用GPS对他国进行控制，如1993年银河号事件、1996年台海危机时干扰解放军导弹发射等，这些都让中国深刻认识到拥有自主导航系统的重要性，也让我们对美国利用星链卫星在太空搞霸权的意图更加警觉。
如今，中国空间站在未来可能成为全世界、全宇宙唯一的空间站，而美国的星链卫星计划却可能让太空布满其卫星，形成类似“蝗虫”“蚊子”般的局面，这些造价低成本低的卫星，不仅可能干扰正常通信，还可能在必要时充当“自杀式卫星炸弹”，对其他太空飞行器造成威胁。这意味着未来中国开展太空科研等活动，可能要看美国的“脸色”行事。
尽管如此，中国航天人从未退缩。目前在轨的三位航天员翟志刚、王亚平、叶光富，正于距离地面44个珠穆朗玛峰高度的太空进行科学探险，虽面临诸多未知风险，但祖国全力为他们提供保障，既包括常规科学保障，也包括防范美国这类“不速之客”的威胁。在7月1日和10月21日成功躲避美国图谋不轨的卫星，就充分展示了中国对这类威胁的敏锐感知和有效处置能力。
总之，美国妄图通过种种手段建立太空霸权的行径昭然若揭，而中国航天事业在面对诸多挑战时，将继续坚守，砥砺前行，确保航天员平安归来，捍卫国家在太空领域的权益。
作者：陈光平